صنعت زمین فضایی به کدام سمت می رود؟ شرکت ها روی کدام فعالیت های اصلی تمرکز خواهند کرد؟ پیشرفت های سریع تکنولوژیکی چگونه آینده را شکل خواهند داد؟ نسخه اخیر HxGN Live Global در لاس وگاس یک مرکز مهم برای حرفه ای ها تشکیل داد که می خواستند تصویر واضحی از آنچه در زمینه نقشه برداری و نقشه برداری در پیش است به دست آورند – و همچنین، همانطور که در طول رویداد آشکار شد، به طور فزاینده ای خارج از آن.

هگزاگون بدون شک یک نیروگاه راه حل های واقعیت دیجیتال است، بنابراین جای تعجب نداشت که شرکت کنندگان در کنفرانس پرچمدار این شرکت، HxGN Live Global 2022، در اوایل سال جاری در جدیدترین حسگرها، نرم افزارها و فناوری های مستقل غوطه ور شدند. همه چیز به طرز خیره کننده ای به نمایش گذاشته شده بود، با سالن مملو از حضور مدیران پرشور هگزاگون در یک صحنه بزرگ که توسط نماهای صوتی و تصویری خیره کننده پشتیبانی می شد. چشم انداز آینده این شرکت میلیارد دلاری با به روز رسانی ها، راه اندازی محصول و سایر اعلامیه ها آمیخته شد. اما فلسفه پشت تحولات تکنولوژیکی چیست و چگونه بر کار نقشه بردار تأثیر می گذارد؟

متاورس

HxGN Live Global 2022 در The Venetian Resort در لاس وگاس، ایالات متحده آمریکا، از 20 تا 22 ژوئن برگزار شد. کلمه کلیدی امسال قطعا «متاورس» بود. یکی از مشکلات کلمات رایج این است که آنها اغلب معنای واقعی را پنهان می کنند تا اینکه به طور موثر آن را منتقل کنند. با این حال، در لاس وگاس، خوشبختانه بحث ها عمیق تر شد. به گفته کنسرسیوم فضایی باز، متاورس «اینترنت است که توسط فناوری‌های سه بعدی بلادرنگ دگرگون شده است، اما تأثیر سه‌بعدی بلادرنگ در حال تغییر فضای جغرافیایی نیز هست.

در فراجهان، دنیای واقعی و اینترنت با هم ادغام خواهند شد – و اطلاعات مکانی و فناوری کلید این ترکیب خواهند بود. در یک سخنرانی کلیدی در مورد این موضوع، به نام “جایی که متاورس با تجارت روبرو می شود”، بورخارد بوکم، مدیر ارشد فناوری شش ضلعی، نیز بر این نکته تاکید کرد که فضای مکانی و فراجهان در هم تنیده شده اند. او متاورس را “سفر به واقعیت جدید” توصیف کرد که صنعت را متحول می کند.

او توضیح داد که این سفر همراه با فناوری جدید ایجاد شده توسط هگزاگون است، در حالی که او روی تمام اجزای مورد نیاز برای ایجاد یک واقعیت دیجیتال هوشمند زوم کرد – از فتوگرامتری پیشرفته و راه حل های سنجش از دور غنی شده با هوش مصنوعی (AI) و روباتیک. به GIS و مدل سازی اطلاعات ساختمان (BIM).

پایداری

برای این سخنرانی کلیدی، اریک یوزفسون به بوئکم روی صحنه پیوست. او مدیرعامل R-Evolution، زیرمجموعه نوآوری پایدار و سرمایه‌گذاری فناوری سبز Hexagon است که هدف آن اختراع مجدد و توانمندسازی صنعت برای مقابله با خطرات پیچیده زیست محیطی است. به گفته جوزفسون، پایداری “بزرگترین فرصت تجاری قرن بیست و یکم” است. او این بیانیه را با نمونه هایی از دیجیتالی کردن تولید انرژی خورشیدی و جذب مقادیر زیادی CO2 در جنگل های علف دریایی پشتیبانی کرد. اوایل آن روز صبح، اولا رولن یک جلسه توجیهی صبحانه برای نمایندگان رسانه‌هایی که این رویداد را پوشش می‌دادند برگزار کرده بود.

رولن که از 31 دسامبر به عنوان رئیس و مدیر عامل Hexagon توسط پائولو گوگلیلمینی جانشین وی خواهد شد، چهار تغییر عمده را بیان کرد که به اعتقاد او صنعت زمین فضایی و کار نقشه برداران را در دهه آینده تغییر خواهد داد: از خرید به اشتراک، از اتوماسیون به خودمختاری. از سوخت‌های فسیلی گرفته تا انرژی‌های تجدیدپذیر، و از دوقلوی دیجیتال تا واقعیت دیجیتال هوشمند. با “واقعیت دیجیتالی هوشمند”، Hexagon به این معنی است که یک مدل مجازی این پتانسیل را دارد که بسیار بیشتر از یک کپی دیجیتالی از فضای بیرون باشد. تعامل منابع داده ایستا و زنده با هم می تواند آنچه را که در واقعیت اتفاق می افتد نشان دهد.

دموکراتیک سازی ژئوفضایی

به طور سنتی، صنعت زمین فضایی تحت سلطه نقشه برداران زمین و متخصصان GIS بود. بر اساس داده‌های به‌دست‌آمده با استفاده از دستگاه‌های با فناوری پیشرفته که بر روی پلت‌فرم‌های زمینی، هوابرد یا سیار نصب شده‌اند، آنها دانش و مهارت‌های تخصصی خود را برای مکان‌یابی و نقشه‌برداری عناصر دنیای واقعی به کار گرفتند. بینش های حاصل عمدتاً برای حمایت از پروژه های معماری، مهندسی و ساخت و ساز (AEC) یا برای حل چالش های مدیریت زمین استفاده شد.

با این حال، پیشرفت‌های فناوری اخیر جمع‌آوری حجم بیشتری از داده‌های مکانی بسیار دقیق‌تر و دقیق‌تر را آسان‌تر کرده است. علاوه بر این، اکنون می‌توان چندین منبع داده را برای ایجاد مدل‌های سه‌بعدی محیط‌ها، از جمله ساختمان‌ها و سایر ویژگی‌های فیزیکی – و حتی دوقلوهای دیجیتال کل شهرها – با هزینه بسیار کمتر از قبل ترکیب کرد.

در دسترس بودن گسترده‌تر این داده‌ها، فرصت‌های بی‌شماری را برای کاربرد راه‌حل‌های مکانی در طیف وسیعی از بخش‌هایی که قبلاً کشف نشده بودند، باز کرده است. این دموکراتیزه‌سازی فضای جغرافیایی پیامدهای عمیقی برای جهت‌گیری آینده شرکت‌هایی مانند Hexagon دارد و این موضوع در طول رویداد HxGN Live به طور فزاینده‌ای آشکار شد.

دوقلویی دیجیتال

در حالی که متاورس یک موضوع رایج در کنفرانس بود، بسیاری از موضوعات مورد بحث در طول جلسات متعدد به دوقلوهای دیجیتال و فناوری زمین فضایی زیربنایی مربوط می شد. این امر منطقی است، زیرا دوقلوهای دیجیتال را می توان به عنوان یک بلوک سازنده مهم متاوره از نظر دسترسی به دنیای فیزیکی در یک محیط مجازی در نظر گرفت. اما این در عمل به چه معناست؟

«دوقلویی دیجیتال» چگونه به زندگی روزمره و به طور کلی جامعه سود می‌رساند؟ در HxGN Live، تجربه دیرینه هگزاگون از ترکیب ورودی‌های حسگرهای ثبت واقعیت با نرم‌افزار و ابزارهای تجسم پیشرفته برای فعال کردن اطلاعات از راه دور و مبتنی بر مکان به وضوح درخشید. این شرکت نشان داد که چگونه می‌توان از واقعیت‌های دیجیتال هوشمند برای بهبود موقعیت‌ها و فعالیت‌های محل، بهبود عملکرد و کارایی استفاده کرد.

به عنوان مثال، در حین کار با یک دارایی، مکانیک ها و مهندسان می توانند به دستورالعمل های گام به گام در مورد نحوه تعمیر آن دسترسی مستقیم داشته باشند. این می تواند به ساده سازی وظایف تعمیر و نگهداری و کاهش ضایعات مواد و کار مجدد کمک کند.

زمین فضا زمین فضا زمین فضا زمین فضا زمین فضا زمین فضا زمین فضا زمین فضا زمین فضا زمین فضا زمین فضا زمین فضا زمین فضا زمین فضا زمین فضا زمین فضا زمین فضا زمین فضا زمین فضا

مردم محور

شکی نیست که فناوری دیجیتال به طور غیرقابل برگشتی چهره نقشه برداری و نقشه برداری را تغییر می دهد. اما علیرغم تغییر از اتوماسیون به خودمختاری، هنوز به متخصصان ماهر به شدت مورد نیاز است. به عنوان مثال، اکنون که دوقلوهای دیجیتال در حال حرکت به خط مقدم هستند، به طور فزاینده ای از آنها خواسته می شود تا اطلاعات معناداری را از مدل به دنیای فیزیکی برگردانند.

بنابراین، در بحبوحه این جشن از برخی پیشرفت‌های فن‌آوری شگفت‌انگیز – که بسیاری از آنها واکنش واقعاً مشتاق تماشاگران را که از سراسر جهان به لاس‌وگاس سفر کرده بودند، برانگیخت – دیدن یک پیام مردم‌محور شاداب بود. در یکی از جلسات پربیننده ارائه شد.

توماس هرینگ، رئیس بخش Geosystems Hexagon، در یک سخنرانی مشترک با کریگ مارتین، رئیس بخش ایالات متحده / کانادا و ANZ این شرکت گفت: “در دنیای فناوری، مردم تفاوت را ایجاد می کنند.” مارتین گفت: “هیچکس نمی داند نقشه برداران چه کار می کنند، تا زمانی که دیگر این کار را انجام ندهند.”

سخنرانی پرمخاطب آنها بر نیاز به نسل جدیدی از نقشه برداران و کارشناسان زمین فضایی و چگونگی جذب آنها به صنعت متمرکز بود. آنها حرفه نقشه برداری را به برنامه نویسی رایانه تشبیه کردند که قبلاً تصویری خفه کننده داشت. فقط برای آدم های نادان بود اکنون، سال‌ها بعد، برنامه‌نویسی به یک شغل شیک و مد روز تبدیل شده است.

بنابراین چگونه می‌توانیم اطمینان حاصل کنیم که متخصصان نقشه‌برداری/داده‌های جغرافیایی نیز باحال تلقی می‌شوند؟ هرینگ جلسه را با فراخوانی برای اقدام برای صنعت به پایان رساند: گسترش آگاهی و ایجاد شور و نشاط.

آیا جذب بچه ها به نقشه برداری هدفی دست نیافتنی به نظر می رسد؟ آیا تلاش برای وسوسه کردن جوانان بیشتر به مطالعه ژئوماتیک بیهوده است؟ به نقل از اولا رولن در طول سخنرانی خود: “روز قبل از اینکه چیزی واقعاً یک پیشرفت باشد، ایده دیوانه کننده ای است.”

اسکنر لیزری نسل بعدی: جدید لایکا BLK360

هگزاگون از فرصت HxGN Live 2022 استفاده کرد و Leica BLK360 کاملاً جدید را معرفی کرد که برای ساده‌سازی قابل‌توجهی تصویربرداری از واقعیت و تسهیل ایجاد سریع محصولات معنادار طراحی شده است. این اسکنر لیزری تصویربرداری دقیق پیشرفته از Leica Geosystems مجهز به فناوری اسکن سریع و سیستم اینرسی بصری (VIS) است که به طور خودکار اسکن‌ها را در محل ترکیب می‌کند.

در نتیجه، گرفتن یک اسکن کامل Lidar با تصاویر کروی فقط 20 ثانیه طول می کشد، که باعث می شود بیش از پنج برابر سریعتر از BLK360 اصلی باشد. BLK360 جدید را می توان با استفاده از برنامه موبایل Leica Cyclone FIELD 360 کنترل کرد. همگام‌سازی کامل داده‌ها بین دستگاه‌های دارای Wi-Fi از گردش‌های کاری خودکار پشتیبانی می‌کند که منجر به تولید سریع‌تر مجموعه داده‌های کامل می‌شود.

آیا محدودیتی برای تنوع زیستی جهانی در اقیانوس های ما وجود دارد؟ این سوال بحث‌برانگیز دهه‌ها بحث‌هایی را در اکولوژی تکاملی برانگیخته است. مطالعات قبلی بیشتر بر روی منحنی‌های تنوع فسیلی جهانی برای روشن کردن این سوال تکیه کرده‌اند، اما این روش دارای محدودیت‌های متعددی است، زیرا تنوع متغیر قابل‌توجهی را در میان مناطق جغرافیایی یا سوگیری‌های سوابق فسیلی در نظر نمی‌گیرد. در این مطالعه، نویسندگان مدل‌های لجستیکی و نمایی منطقه‌ای تنوع را به یک مدل جهانی از جغرافیای دیرینه و حرکت صفحه، برای بازسازی پویایی تنوع جهانی در طول فانروزوییک، همراه کردند. این روش‌های پیچیده و فراگیر شامل زمان تکاملی در مناطق هستند.

مدل دیرینه جغرافیایی مورد استفاده در اینجا، مدل‌های موجود را از آثار قبلی که مجموعه داده‌های بازسازی جهانی را منتشر کرده بودند، ادغام می‌کند (به منابع انتشار مراجعه کنید). این بازسازی‌های دیرینه‌جغرافیایی برای توصیف و ارائه پالئوتوپوگرافی و دیرینه‌ابهیمتری زمین برای یک سری برش‌های زمانی از 541 میلیون سال پیش تا امروز مورد استفاده قرار گرفتند (شکل). مدل‌های متنوع‌سازی شامل انقراض‌های عظیمی بود که از منحنی‌های تنوع فسیلی تولید شده توسط کارهای قبلی استخراج شده بود. شرایط Palaeoenvironmental دمای آب دریا و تولید کربن آلی صادراتی با استفاده از مدل سیستم زمین، cGENIE41، برای بازه زمانی مشابه بازسازی‌های مدل Palaeogeographical شبیه‌سازی شد.

دو مدل تنوع منطقه ای تنوع برای توصیف پویایی تنوع منطقه ای در طول زمان استفاده شد. تنوع منطقه ای به شبکه های مدل دیرینه جغرافیایی برای محاسبه تنوع جهانی در هر مرحله زمانی درون یابی شد. بازسازی‌های حاصل از اقیانوس‌های فانوزوئیک (شکل)، توالی‌های توزیع فضایی تنوع جانوران دریایی را به‌عنوان تعداد جنس در هر منطقه، برای هر یک از شش دوره زمانی (از a – f) نشان می‌دهد: کامبرین، اردویسین پسین، دونین اولیه، پسین کربونیفر، کرتاسه پسین و امروزی به ترتیب.

عملکرد مدل در بازسازی توزیع های فضایی تنوع بی مهرگان دریایی با مقایسه نتایج مدل لجستیک کالیبره شده امروزی (بنابراین 0 میلیون سال پیش)، با مشاهدات سخت پوستان و نرم تنان (دو مورد از مرتبط ترین گروه های دریایی) مورد ارزیابی قرار گرفت. بی مهرگان)، استخراج شده از سیستم اطلاعات تنوع زیستی اقیانوس (OBIS). نقشه تنوع تولید شده مدل شباهت های قابل توجهی را با توزیع های تنوع مشاهده شده (سوابق وقوع) از OBIS، در امتداد حاشیه های قاره ای نشان می دهد (شکل g-h).

تفاوت های اصلی بین تنوع تولید شده و سوابق وقوع مدل از OBIS، در مناطق اطراف استرالیا و نیوزلند رخ می دهد، جایی که مدل تنوع را دست کم می گیرد. یک دلیل احتمالی برای تفاوت های جزئی بین مدل و داده های OBIS، ممکن است به دلیل محدودیت های پایگاه داده باشد. آنچه که مدل کاربردی و داده‌های OBIS به طور مشابه نشان می‌دهند، کاهش تنوع از استوا به سمت قطب‌های شمال و جنوب است (شکل i-j)، با تنوع بالا در اقیانوس آرام هند-غرب، اقیانوس اطلس کارائیب- اقیانوس آرام شرقی و مدیترانه.

نتایج مدل‌های تنوع بیشتر نشان می‌دهد که تنوع بی‌مهرگان دریایی در طول تاریخ تکاملی، به استثنای نقاط داغ تنوع، زیر اشباع زیست‌محیطی باقی مانده است. نویسندگان دریافتند که مدل تولید شده آن‌ها می‌تواند افزایش تنوع را بدون نوآوری‌های تکاملی (مانند انقلاب دریایی مزوزوئیک) بازتولید کند، که منجر به یک فرضیه جدید پیشنهادی، «فرضیه نقاط داغ تنوع» می‌شود، که بر اساس چگونگی تاریخ محیطی و تکامل دیرینه‌جغرافیایی است. زمین امکان توسعه نقاط مهم تنوع را فراهم کرد.

نویسنده مریم  بایی لاشکی و زهرا پیشگاهی فرد

چکیده

انتخابات بعنوان یک رفتار سیاسی, مبین مرتبه ای از مشارکت سیاسی است که هر جامعه و هر فردی در جامعه بر اساس فهم سیاسی خود در محیط جغرافیایی جهت حمایت, اصلاح و تغییر در آن شرکت می کند و بخشی از اراده مردم را در اداره امور به حکومت واگذار می نماید. در این فرایند عوامل موثری از جمله عوامل جغرافیایی دخیل هستند.

براین اساس جغرافیای ا نتخابات مطرح می شود. جغرافیای انتخابات از مباحث نو در علم جغرافیا در ایران است و با شناخت دقیق تر نواحی انتخاباتی به بررسی عوامل مختلف موثر در نتایج انتخابات از جمله عوامل موثر بر رفتار رای دهندگان می پردازد. این عوامل در زمانها و مکانهای مختلف, تاثیرات متفاوتی بر نتایج انتخابا ت باقی می گذارد.

بررسی و شناسایی این عوامل هم برای حاکمان سیاسی کشور و هم برای احزاب و گروههای سیاسی مفید خواهد بود و می توانند در برنامه‌ریزی های آینده انتخا باتی از نتایج آن استفاده کنند. تحقیق حاضر ابتدا به بررسی برخی عوامل موثر بر رفتار انتخا باتی مردم ایران پرداخته و سپس به تحلیل رفتار انتخابا تی مردم حوزه انتخابیه نوشهر و چالوس در دوره هشتم مجلس شورای اسلامی می پردازد. ارزیابی این رفتار با این هدف صورت می گیرد که تاثیر متغیرهای مختلف موثر در انتخا بات, از جمله نقش احزاب, شخصیتهای محلی, مشخصات تحصیلاتی و سوابق کاری کاندیدا و … مشخص شود.

واژگان كليدي: مشاركت سياسي؛انتخابات؛رفتارانتخاباتي؛ مجلس شوراي اسلامي؛كانديدا

برای دانلود مقاله اینجا کلیک کنید

پس از دهه‌ها رکود، منطقه آلتا مورگیا – یک گوهر فرهنگی نادیده گرفته شده – در حال ورود به دوره جدیدی از رونق است.

در یک بعدازظهر سوزان تابستانی، ماریانتونیتا اسکالرا، یک چوپان 32 ساله، دروازه‌های مزرعه خود را در آلتامورا، شهر کوچکی در مرز پارک ملی آلتا مورگیا، در 30 مایلی غرب باری، پایتخت منطقه پولیا در جنوب ایتالیا، باز کرد. صد و پنجاه راس گوسفند و بز، به دنبال آن هفت موت، از کنار او به سمت چراگاه رد شدند و گیاهان و دانه های وحشی را بو کشیدند.

اسکالرا در سنین جوانی اشتیاق پدرش به نگهداری از حیوانات و تهیه پنیر صنایع دستی را به ارث برد. پس از گذراندن یک سال در هلند در سال 2019 برای یک برنامه تبادل کشاورزی، او تصمیم گرفت به خانه بازگردد و مزرعه خانوادگی را در اختیار بگیرد نه اینکه مانند بسیاری از دوستانش به کار در خارج از کشور ادامه دهد.

اسکالر گفت: «وقتی دور می‌شوید، [خانه] را از منظر دیگری می‌بینید.

یکی از آخرین مناظر استپی باقی مانده ایتالیا، Alta Murgia در Puglia، شامل 13 شهرداری است که هر کدام از جواهرات تاریخی، فرهنگی و آشپزی کمتر شناخته شده ای محافظت می کنند. در آلتامورا، نزدیک به 30000 ردپای دایناسور، معدن پونترلی را پوشانده است. این شهر همچنین جایی است که مرد آلتامورا، یک اسکلت منحصر به فرد از یک مرد نئاندرتال که تقریباً 150000 سال پیش زندگی می کرد، به خوبی حفظ شده بود.

فروچاله‌ها و دره‌های کارست، ویژگی‌های طبیعی در آلتامورا، لاترزا، و گراوینا در پوگلیا هستند که زمانی میزبان مسافرانی بودند که در امتداد راه آپین روم باستان سفر می‌کردند. در نزدیکی شهر آندریا، قلعه سر به فلک کشیده Castel del Monte به عنوان قلب سنگی Alta Murgia شناخته می شود. و سرآشپزهای منطقه ای از مواد علوفه ای و برداشت شده محلی مانند خار وحشی، قارچ کاردونسلی، لامپاسونی (پیازهای کوچک وحشی)، گندم دوروم، بادام، انگور و زیتون در غذاهای خود استفاده می کنند. (پوگلیا تقریبا 40 درصد روغن زیتون را در ایتالیا تولید می کند.)

(در ناپل، آنچه 2000 ساله است دوباره جدید است.)

با این حال، آلتا مورگیا از نقشه خارج شد زیرا هزاران نفر از مردم حومه شهر را رها کردند تا به دنبال شغل و زندگی بهتر به شهرهای صنعتی بروند. طی چندین دهه، این مکان به محل تخلیه غیرقانونی زباله های صنعتی، طاقچه ای برای قانون شکنان و خانه 10 مرکز پرتاب موشک هسته ای ایالات متحده در دهه 1960 تبدیل شد.

اما این گوشه مبهم پولیا در ایتالیادر حال تجربه یک رنسانس است. داوطلبان محلی، کارآفرینان جوان بازگشته مانند Scalera، و مدیران شهری در حال بازسازی مناطقی هستند که قبلاً در زباله‌ها پوشانده شده بود، فرهنگ و غذاهای محلی را به نمایش می‌گذارند، و مکان‌های باستان‌شناسی را که زمانی به روی عموم بسته بودند باز می‌کنند.

تلاش جمعی برای تبدیل Alta Murgia از خشن به جذاب را می‌توان در فیلم‌های پرفروشی مانند «زمانی برای مردن نیست» مشاهده کرد، جایی که جیمز باند، جاسوس بین‌المللی، پل Gravina را که توسط شروران تعقیب می‌شد، می‌راند، و در نمایش‌های باند فرودگاهی برای خانه‌های مد مانند Gucci که در مقابل آن قرار می‌گیرند. قلعه هشت ضلعی ماورایی Castel del Monte که توسط امپراتور فردریک دوم در سال 1240 پس از میلاد ساخته شد.

میل به تولد دوباره وجود دارد. Scalera گفت: هیجان وجود دارد. “مردم برمی گردند.”

در حالی که سواحل سالنتو و سواحل گارگانو در پولیا اخیراً به برخی از مناطق پرمسافرت ایتالیا تبدیل شده‌اند و میلیون‌ها بازدیدکننده از جمله افراد مشهوری مانند هلن میرن، جورج کلونی و مدونا را به خود جذب می‌کنند، آلتا مورگیا به سنت‌های فرهنگی و آشپزی منحصربه‌فرد خود وفادار است و به کسانی که سرمایه‌گذاری می‌کنند پیشنهاد می‌کند. در مسیرهای درونی آن طعم غیرمنتظره مکانی از دست رفته در زمان را می بیند.

منطقه ای که دوباره متولد شد

پس از دهه‌ها فرار از گردشگران، آلتا مورگیا و جوامع اطراف آن بازسازی گسترده‌ای را به رهبری سازمان‌های غیرانتفاعی، کارآفرینان محلی و سیاستمداران آغاز کردند. تلاش های آنها در سال 2004 نتیجه داد، زمانی که زمین های مسطح 261 مایل مربعی به یک پارک ملی در ایتالیا تبدیل شدند. فرانچسکو تارانتینی، رئیس پارک، گفت که این نامگذاری زمینه را برای بازگشت افرادی مانند Scalera و سرمایه گذاری در زمین فراهم کرد.

همانطور که من و تارانتینی در اطراف لبه غار بوکسیت اسپینازولا به عمق 164 فوت قدم می زدیم، معدن بوکسیت متروکه ای در داخل پارک، غوغای سیکادا در امتداد صخره های رنگارنگ سرخابی می پیچید. تارانتینی گفت که زمانی که استخراج بوکسیت در دهه 1970 پایان یافت، این غار به محل تخلیه غیرقانونی ضایعات نساجی صنعتی تبدیل شد. این پاکسازی سال ها طول کشید، اما این سایت در تابستان امسال دوباره به روی عموم باز شد.

تارانتینی با هدف جلب توجه بیشتر به این پارک، نوامبر گذشته آلتا مورگیای ایتالیا را برای تبدیل شدن به یک ژئوپارک جهانی یونسکو، یک مکان حفاظت شده با اهمیت زمین شناسی برای مدیریت پایدار، نامزد کرد. تلاش برای کسب این عنوان شامل همکاری با شهرهای منطقه برای بهبود دسترسی و حفاظت از پارک و ایجاد برنامه های سفر چند روزه برای بازدیدکنندگان است.

تارانتینی گفت: «ما بهشت ​​زمین شناسان هستیم. ما می خواهیم میراث خود را با جهان به اشتراک بگذاریم.

(این بهشت ​​کمتر شناخته شده ایتالیایی بیش از چیزی است که به نظر می رسد.)

در نزدیکی آندریا، جواهر تاج منطقه آلتا مورگیا، Castel del Monte، قلعه هشت ضلعی قرن سیزدهمی و سایت تعیین شده یونسکو قرار دارد که هر سال حدود 200000 بازدیدکننده را به خود جذب می کند. النا ساپونارو، مدیر قلعه دل مونته از سال 2017، تلاش کرده است تا قلعه را تعاملی تر کند، از جمله اجرای یک پروژه دیجیتالی که به بازدیدکنندگان بخش هایی از ساختمان را نشان می دهد که قابل بازدید نیستند، مانند آب انبارهای زیرزمینی و سیستم هیدرولیک قلعه. این سایت تاریخی همچنین پروژه HoloMuseum را در سال 2021 راه اندازی کرد تا به بازدیدکنندگان اجازه دهد تا سایت را با واقعیت افزوده کشف کنند.

ساپونارو گفت: «کاستل دل مونته به دلیل کمال ساختار، هماهنگی و آمیختگی عناصر فرهنگی شمال اروپا، جهان اسلام و دوران باستان کلاسیک دارای ارزش جهانی استثنایی است.

سی مایلی از آندریا، فرانچسکو ماستروماتئو، مورخ و راهنمای تور برای تجربه Terre di Murge، مرا از طریق Gravina در Gravina Sotterranea در Puglia، هزارتویی از تونل‌های زیرزمینی، زیرزمین‌ها و قنات‌هایی که در زیر شهر از سنگ‌های جامد حفر شده بودند، عبور داد.

ماستروماتئو که از پروژه‌های نوآورانه و فراگیر مانند FlyOn استقبال می‌کند که به افراد دارای معلولیت اجازه می‌دهد شهر را از طریق تصاویر گرفته شده توسط یک پهپاد پرنده تماشا کنند، گفت: ما به کندی نیاز داریم. ما نمی خواهیم دیزنی لند شویم، اما از گردشگری نرم استقبال می کنیم.

گذشته و حال در هم تنیده شده اند

تلاش‌های احیای آلتا مورگیا را می‌توان در Masseria Jesce، یک خانه کشاورزی قرن شانزدهمی در حومه آلتامورای ایتالیا مشاهده کرد. این خانه مزرعه که زمانی محل استراحت رومیان باستانی راه آپین بود، دارای دخمه‌ای نقاشی‌شده متعلق به قرن چهاردهمی است که به فرشته مقدس مایکل اختصاص داده شده است. در اواخر دهه 1980 توسط شهرداری خریداری شد، تا حدی بازسازی شد، اما بلافاصله پس از آن متروک شد.

(یک “ابر بزرگراه” دوران رومی در حال ناپدید شدن است. ایتالیا برنامه ای برای نجات آن دارد.)

دوناتو لابورانته، داستان سرای 67 ساله، همراه با داوطلبان دیگر از ماسریا جس مراقبت می کند. Laborante با میزبانی رویدادهای تئاتر و نمایشگاه های هنری این مکان را زنده نگه می دارد. در حال حاضر تنها راه برای بازدید از این ماسریا (خانه مزرعه) زنگ زدن به Laborante است و امیدواریم که او در دسترس باشد.

لابورانت با یک ریش فلفلی بلند، یک تی شرت سفید و یک شلوار آبی شسته و وصله شده، مرا به طبقه بالای ماسریا برد. او به من گفت که در اتاق اول منتظر بمانم در حالی که با سرعت جلو می رفت تا دو درب بعدی را یکی پس از دیگری باز کند و نور طلایی خورشید را از بین ببرد.

«چرا مردم عاشق این مکان‌ها می‌شوند؟ لابورانته با اشاره به پنجره دور رو به استپ وحشی مورگیا گفت: برای نور. «این مکان‌ها به شما اجازه می‌دهند که از طریق سکوت، به ذات خود نزدیک‌تر شوید.»

سال گذشته، وقتی از نیویورک به آلتا مورگیا برگشتم، فکر کردم به دنبال بخشی از خودم هستم که پشت سر گذاشته بودم. در سال 1991، والدینم یک ماسریای قرن هجدهم در ورودی شمالی پارک ملی آلتا مورگیا خریدند. آنها رویای تبدیل این سازه فرسوده به همراه 500 هکتار زمین اطراف آن را به یک باغ زیتون زنده با بازدیدکنندگان داشتند. پس از نزدیک به یک دهه بازسازی به رهبری پدرم، پیترو، خانه مزرعه ای که زمانی ویران شده بود، اکنون به عنوان Biomasseria Lama di Luna، یک هتل بوتیک 11 اتاقه پایدار با مناظر پانوراما بر فراز هکتار از درختان زیتون و بادام ارگانیک و تاک های انگور عمل می کند.

از زمانی که بازگشتم، به پدرم پیوستم و با موانع بسیاری که کشاورزان و کارآفرینان برای موفقیت در این زمین سخت اما زیبا باید بر آن‌ها غلبه کنند، پیوستم. همانطور که سوار بر یک چهارم اسب قهوه‌ای روشن به دنبال آنتونلا اوربانو، مربی اسب‌سواری که در کودکی به من یاد داد که چگونه سوار شوم، عطر شیرین نعناع وحشی و ارکیده‌های بنفش آلتا مورگیا را می‌خوردم. سیکاداها در دوردست پشت قلعه دل مونته، خورشید را به صدا درآوردند. اولین ستاره ها در آسمان پهناور و خالی می درخشیدند.

مقاله تحلیلی بر روند تبدیل روستاها به شهر به بررسی و ابعاد چگونگی این تبدیل می پردازد.

در مقدمه این مقاله اینگونه نگاشته اند:

ﺳﻜﻮﻧﺘﮕﺎه ﺍﻧﺴﺎﻧﻲ ﺑﻪﻋﻨﻮﺍﻥ ﻧﻈﺎﻡﻫﺎﻱ ﻣﻜﺎﻧﻲ – ﻓﻀﺎﻳﻲ، ﺗﺤﺖ ﺗﺄﺛﻴﺮ ﻋﻮﺍﻣﻞ ﻭ ﻧﻴﺮﻭﻫﺎﻱ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺑﻴﺮﻭﻧﻲ ﻭ ﺩﺭﻭﻧﻲ، ﺍﺯ ﺟﻨﺒﻪﻫﺎﻱ  ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺳﺎﺧﺘﺎﺭﻱ – ﻋﻤﻠﻜﺮﺩﻱ ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻭ ﺗﺤﻮﻝ ﻣﻲﺑﺎﺷﻨﺪ. ﺩﺍﻣﻨﻪ ﺍﺛﺮﮔﺬﺍﺭﻱ ﻧﻴﺮﻭﻫﺎ ﻭ ﻋﻮﺍﻣﻞ ﻣﺆﺛﺮ ﺑﺮ ﺍﻳﻦ ﺗﺤﻮﻻﺕ ﻣﻜﺎﻧﻲ –ﻓﻀﺎﻳﻲ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻧﻮﻉ ﺳﻜﻮﻧﺘﮕﺎﻩ(ﺷﻬﺮﻱ ﻳﺎ روستایی)، ﺷﺮﺍﻳﻂ، ﺳﺎﺧﺘﺎﺭﻫﺎ ﻭ ﻋﻤﻠﻜﺮﺩﻫﺎﻱ ﺣﺎﻛﻢ ﺑﺮ ﺁﻥﻫﺎ ﻣﺘﻔﺎﻭﺕ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ،ﺑﻪﻧﺤﻮﻱﻛﻪ ﮔﺎﻫﻲ ﺩﺍﻣﻨﻪ ﺍﺛﺮﮔﺬﺍﺭﻱ ﻧﻴﺮﻭﻫﺎﻱ ﻭ ﻋﻮﺍﻣﻞ ﺑﻴﺮﻭﻧﻲ ﮔﺴﺘﺮﺩﻩﺗﺮ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ ﻭ ﮔﺎﻫﻲ ﻧﻴﺰ ﻋﻮﺍﻣﻞ ﺩﺭﻭﻥﺯﺍ ﻧﻘﺶ ﻣﺆﺛﺮﺗﺮﻱ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺑﻪﻭﺟﻮﺩ ﺁﻣﺪﻥ ﺍﻳﻦ ﺗﺤﻮﻻﺕ ﺍﻳﻔﺎ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ.

ﺩﺭ ﻫﻤﻴﻦ ﺍﺭﺗﺒﺎﻁ، ﻳﻜﻲ ﺍﺯ ﺗﺤﻮﻻﺕ ﻣﻬﻤﻲ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺳﻠﺴﻠﻪﻣﺮﺍﺗﺐ ﺳﻜﻮﻧﺘﮕﺎﻫﻲ ﻛﺸﻮﺭ ﺩﺭﺳﺎﻝﻫﺎﻱ ﺍﺧﻴﺮ ﺻﻮﺭﺕ ﭘﺬﻳﺮﻓﺘﻪ، ﻣﻮﺍﺟﻪ ﺑﺎ ﺗﺮﻙ ﺭﻭﺳﺘﺎﻫﺎ ﺩﺭ ﺑﺮﺧﻲ ﺍﺯ ﻧﻮﺍﺣﻲ ﻛﺸﻮﺭ ﺑﻪﻭﻳﮋﻩ ﺩﺭ ﻗﺴﻤﺖﻫﺎﻱ ﻣﺮﻛﺰﻱ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﻭ ﺍﺯ ﺷﻬﺮﻫﺎﻱ ﻛﻮﭼﻚﺗﺮ ﺑﻪ ﺷﻬﺮﻫﺎﻱ ﺑﺰﺭﮒﺗﺮ ﻭ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻧﻘﺎﻁ روستاﻳﻲ ﺑﻪ ﺷﻬﺮ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ ﻋﻤﺪﺗﺎً ﻧﻘﺶﭘﺬﻳﺮﻱ ﺷﻬﺮﻱ ﺍﻳﻦ ﻣﻜﺎﻥﻫﺎ (ﺭﻭﺳﺘﺎﻫﺎ) ﺗﺤﺖ ﺗﺄﺛﻴﺮ ﻧﻈﺎﻡ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﺭﻳﺰﻱ ﻋﺪﻡ ﺗﻌﺎﺩﻝ ﻭ ﺗﻮﺍﺯﻥ ، ﺑﻪﻧﺤﻮﻱﻛﻪ ﺭﻭﺳﺘﺎﻫﺎﻱ ﻣﺮﻛﺰ ﺑﺨﺶ ﺑﺪﻭﻥ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺁﺳﺘﺎﻧﻪ ﺟﻤﻌﻴﺘﻲ ﻻﺯﻡ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺑﻪ ﺷﻬﺮ ﺷﺪﻩﺍﻧﺪ ﻭ ﺍﻳﻦ ﺍﻣﺮ، ﺧﻮﺩ ﻣﻮﺟﺐ ﺗﺤﻮﻻﺕ ﺳﺎﺧﺘﺎﺭﻱ – ﻋﻤﻠﻜﺮﺩﻱ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺳﻜﻮﻧﺘﮕﺎﻩﻫﺎ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ.

ﺯﻣﺎﻧﻲ ﻛﻪ ﺍﺧﺘﺼﺎﺹ ﺑﻮﺩﺟﻪ ﺑﺮ ﺍﺳﺎﺱ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ﻭ ﺟﻤﻌﻴﺖ ﺑﺎﺷﺪ ﻧﺘﻴﺠﻪﺍﻱ ﺟﺰ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺳﻴﻜﻞ ﺑﺎﻃﻞ ﻭ ﻋﻘﺐﻣﺎﻧﺪﮔﻲ ﻧﻴﺴﺖ ﻛﻪ ﺍﻣﺮﻭﺯﻩ ﺷﺎﻫﺪ ﺁﻥ ﻫﺴﺘﻴﻢ.ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳﻦ ﺑﺎﻳﺪ ﻧﮕﺎﻫﻤﺎﻥ ﺑﻪ روستاﻫﺎ ﺑﺮﺍﻱ ﺍﺯ ﺑﻴﻦ ﺑﺮﺩﻥ ﻋﺪﻡ ﺗﻮﺍﺯﻥ ﻭ ﺗﻌﺎﺩﻝ ﺑﺎ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﻭﺍﺣﺪ ﻭ ﺍﻭﻟﻮﻳﺖﺑﻨﺪﻱ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺑﺎ ﺩﺭ ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻦ ﻋﻘﺐﺍﻓﺘﺎﺩﮔﻲ ﺗﺎﺭﻳﺨﻲ ﻣﻨﺎﻃﻖ ﺑﺎﺷﺪ. ﺑﺎﻳﺪ ﺩﺭ ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺖ ﻛﻪ ﺑﺨﺸﻲ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﺟﺎﺑﻪﺟﺎﻳﻲ ﺟﻤﻌﻴﺖ ﺑﻪ ﺩﻟﻴﻞ ﺗﺒﺪﻳﻞ روستاﻫﺎ ﺑﻪ ﺷﻬﺮ ﺍﺳﺖ ﺑﻪﻃﻮﺭﻱﻛﻪ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻣﺪﺕ ﺗﻌﺪﺍﺩ ﺯﻳﺎﺩﻱ ﺍﺯ ﺭﻭﺳﺘﺎﻫﺎ ﺑﻪ ﺷﻬﺮ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺷﺪﻧﺪ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺻﻮﺭﺕ ﺟﻤﻌﻴﺖ ﺭﻭﺳﺘﺎﻳﻲ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﺑﻪﻋﻨﻮﺍﻥ ﺟﻤﻌﻴﺖ ﺷﻬﺮﻱ ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﻣﻲﺷﻮﺩ. ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﻳﻜﻲ ﺩﻳﮕﺮ ﺍﺯ ﻋﻠﻞ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺭﻭﻧﺪ ﻣﻬﺎﺟﺮﺕﻫﺎ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭﻫﺎﻱ ﺩﺭﺣﺎﻝﺗﻮﺳﻌﻪ ﺍﻫﻤﻴﺖ ﺩﺍﺩﻥ ﺑﻪ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺷﻬﺮﻱ ﻭ ﻣﺴﺎﺋﻞ ﻭ ﻣﻮﺿﻮﻋﺎﺕ ﺷﻬﺮﻱ ﺍﺳﺖ.

چکیده بازیافت آسفالت :

بازیافت آسفالت ﻳﻜﻲ ﺍﺯ ﭼﺎﻟﺶﻫﺎﻱ ﺣﺎﻝ ﺣﺎﺿﺮ ﺩﺭ ﺻﻨﻌﺖ ﺭﺍﻫﺴﺎﺯﻱ ﻭ ﺁﺳﻔﺎﻟﺖ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ ﻣﺴﺄﻟﻪ ﺑﺎﺯﻳﺎﻓﺖ ﺁﺳﻔﺎﻟﺖ ﺑﺎﻭﺟﻮﺩﺍﻳﻨﻜﻪ ﻗﺪﻣﺘﻲ ۱۰۰ ﺳﺎﻟﻪ ﺩﺍﺭﺩ ﻫﻨﻮﺯ ﻫﻢ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﭼﺎﻟﺶﺑﺮﺍﻧﮕﻴﺰ ﺑﻮﺩﻩ ﻭ ﺑﺎﻭﺟﻮﺩ ﺻﺮﻓﻪ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﻭ ﺯﻳﺴﺖﻣﺤﻴﻄﻲ ﺩﺭ ﺩﻧﻴﺎ ﻓﺮﺍﮔﻴﺮ ﻧﺸﺪﻩ ﺍﺳﺖ. ﻟﺬﺍ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﻗﻴﺮ ﻭ ﻫﺰﻳﻨﻪﺑﺮ ﺑﻮﺩﻥ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺁﺳﻔﺎﻟﺖ، ﻛﺎﺭﻓﺮﻣﺎﻫﺎ ﻋﻠﻲ ﺍﻟﺨﺼﻮﺹ ﺷﻬﺮﺩﺍﺭﻱﻫﺎ ﺑﻪ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﻣﺸﺎﻭﺭﻳﻦ ﻭ ﭘﻴﻤﺎﻧﻜﺎﺭﺍﻥ ﺍﻳﻦ ﺣﻮﺯﻩ ﭘﻴﻮﺳﺘﻪ ﺑﻪ ﺩﻧﺒﺎﻝ ﺭﻭﺷﻲ ﺑﺮﺍﻱ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺑﻬﻴﻨﻪﺗﺮ ﻭ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺍﺯ ﺗﺮﺍﺷﻪﻫﺎﻱ ﺁﺳﻔﺎﻟﺖ ﺑﺎﺯﻳﺎﻓﺘﻲ ﻣﻲﺑﺎﺷﻨﺪ ﺗﺎ ﺑﻪ ﻛﻤﻚ ﺁﻥ ﻋﻼﻭﻩ ﺑﺮ ﺣﻔﻆ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻃﺒﻴﻌﻲ ﻫﻤﭽﻮﻥ ﻗﻴﺮ ﻭ ﺳﻨﮕﺪﺍﻧﻪ ﻗﻴﻤﺖ ﺗﻤﺎﻡﺷﺪﻩ ﺁﺳﻔﺎﻟﺖ ﺭﺍ ﻧﻴﺰ ﻛﺎﻫﺶ ﺩﻫﻨﺪ ﻭ ﺑﺘﻮﺍﻧﻨﺪ ﻣﻌﺎﺑﺮﻱ ﻛﻪ ﺭﻭﺳﺎﺯﻱ ﺁﻥﻫﺎ ﻣﻀﻤﺤﻞ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ ﺭﺍ ﻣﺮﻣﺖ ﻛﻨﻨﺪ.

ﺩﺭ ﺳﺎﻝﻫﺎﻱ ﺍﺧﻴﺮ ﺗﻤﺮﻛﺰ ﻣﺤﻘﻘﻴﻦ ﺍﻳﻦ ﺣﻮﺯﻩ ﺭﻭﻱ ﭘﻴﺪﺍ ﻛﺮﺩﻥ ﺭﻭﺷﻲ ﺑﺮﺍﻱ ﺑﺎﻻ ﺑﺮﺩﻥ ﺩﺭﺻﺪ ﺗﺮﺍﺷﻪﻫﺎﻱ ﺁﺳﻔﺎﻟﺖ ﺑﺎﺯﻳﺎﻓﺘﻲ ﺩﺭ ﻣﺨﻠﻮﻁﻫﺎﻱ ﺁﺳﻔﺎﻟﺘﻲ ﺑﻮﺩﻩ ﺍﺳﺖ. ﺍﻣﺎ ﺍﻳﻦ ﺍﻣﺮ ﺑﺎ ﭼﺎﻟﺶﻫﺎﻱ ﻓﺮﺍﻭﺍﻧﻲ ﻫﻤﭽﻮﻥ ﻋﺪﻡ ﻭﺟﻮﺩ ﻣﺮﺟﻊ ﻭ ﻳﺎ ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ ﻗﺎﺑﻞ ﺍﺳﺘﻨﺎﺩ ﺟﻬﺖ ﻃﺒﻘﻪﺑﻨﺪﻱ ﻭ ﺁﻧﺎﻟﻴﺰ ﻣﺼﺎﻟﺢ ﺗﺮﺍﺷﻪ ﺁﺳﻔﺎﻟﺖ، ﻋﺪﻡ ﻭﺟﻮﺩ ﻃﺮﺡ ﺍﺧﺘﻼﻁ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﻭ ﻣﺪﻭﻥ ﻭ ﺩﺭﻧﻬﺎﻳﺖ ﺿﻌﻒ ﻋﻤﻠﻜﺮﺩﻱ ﺍﻳﻦ ﻣﺨﻠﻮﻁﻫﺎ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ. ﺩﺭﻭﺍﻗﻊ ﺍﺿﺎﻓﻪ ﻛﺮﺩﻥ ﺗﺮﺍﺷﻪ ﺁﺳﻔﺎﻟﺖ ﻛﻪ ﺣﺎﻭﻱ ﻗﻴﺮ ﭘﻴﺮ ﺷﺪﻩ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ ﺭﻭﻱ ﺳﺨﺘﻲ ﻣﺨﻠﻮﻁ ﺗﺄﺛﻴﺮ ﮔﺬﺍﺷﺘﻪ ﻭ ﺳﺨﺘﻲ ﻣﺨﻠﻮﻁ ﺭﺍ ﺑﻪﺷﺪﺕ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻣﻲﺩﻫﺪ. ﺍﻳﻦ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺩﺭ ﺩﻣﺎﻫﺎﻱ ﺑﺎﻻ ﻣﻔﻴﺪ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ ﺍﻣﺎ ﺩﺭ ﺩﻣﺎﻱ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﻭ ﻣﻴﺎﻧﻲ ﻣﻮﺟﺐ ﻭﻗﻮﻉ ﺯﻭﺩﺗﺮ ﺗﺮﻙﻫﺎﻱ ﺣﺮﺍﺭﺗﻲ ﻭ ﺧﺴﺘﮕﻲ ﻣﻲﮔﺮﺩﺩ.

ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﻗﻴﺮﻫﺎﻱ ﺍﺻﻼﺡﺷﺪﻩ ﺑﺎ ﭘﻠﻴﻤﺮ ﻭ ﻳﺎ ﻗﻴﺮﻫﺎﻱ ﺑﺎ ﺩﺭﺟﻪ ﻋﻤﻠﻜﺮﺩﻱ ﻣﻄﻠﻮﺏ ﺑﻪﻋﻨﻮﺍﻥ ﺭﻭﺷﻲ ﺑﺮﺍﻱ ﺑﻬﺒﻮﺩ ﻣﻘﺎﻭﻣﺖ ﻣﺨﻠﻮﻁﻫﺎﻱ ﺁﺳﻔﺎﻟﺘﻲ ﺩﺭ ﺑﺮﺍﺑﺮ ﺗﺮﻙﺧﻮﺭﺩﮔﻲ ﻣﻄﺮﺡ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ. ﺑﺎﺍﻳﻦﺣﺎﻝ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺍﻳﻦﻛﻪ ﺩﺭ ﻣﺨﻠﻮﻁﻫﺎﻱ ﺁﺳﻔﺎﻟﺘﻲ ﺑﺎﺯﻳﺎﻓﺘﻲ ﺑﺎ ﺩﺭﺻﺪ ﺑﺎﻻ ﺗﺮﺍﺷﻪ ﺁﺳﻔﺎﻟﺖ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﻗﻴﺮ ﺟﺪﻳﺪﻱ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻣﺨﻠﻮﻁ ﺍﺿﺎﻓﻪ ﻣﻲﺷﻮﺩ ﭼﻨﺪﺍﻥ ﺯﻳﺎﺩ ﻧﺒﻮﺩﻩ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺍﻣﺘﺰﺍﺝ ﻗﻴﺮ ﺟﺪﻳﺪ ﻭ ﻗﻴﺮ ﻛﻬﻨﻪ ﻣﻮﺟﻮﺩ ﺩﺭ ﻣﺼﺎﻟﺢ ﺗﺮﺍﺷﻪ ﺁﺳﻔﺎﻟﺖ ﻛﺎﻣﻞ ﺻﻮﺭﺕ ﻧﻤﻲﮔﻴﺮﺩ ﻭ ﺟﺎﻱ ﺑﺤﺚ ﺩﺍﺭﺩ.

ﻟﺬﺍ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﺭﻭﺵﻫﺎﻱ ﻓﻮﻕ ﺑﺮﺍﻱ ﺑﻬﺒﻮﺩ ﻣﻘﺎﻭﻣﺖ ﺍﻳﻦ ﺁﺳﻔﺎﻟﺖ ﺩﺭ ﺑﺮﺍﺑﺮ ﺗﺮﻙﺧﻮﺭﺩﮔﻲ ﺑﺎ ﻣﺸﻜﻞ ﻣﻮﺍﺟﻪ ﻣﻲﺷﻮﺩ. ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺯﻣﺎﻧﻲ ﻛﻪ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ بایافت آسفالت ﺑﻪﺻﻮﺭﺕ ﮔﺮﻡ ﺩﺭﺟﺎ ﺻﻮﺭﺕ ﻣﻲﮔﻴﺮﺩ ﺁﺳﻔﺎﻟﺖ ﺟﺪﻳﺪ ﺑﺎ ﻣﺼﺎﻟﺢ ﺍﺩﻣﻴﻜﺲ ﻣﺨﻠﻮﻁ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺟﺪﺍﮔﺎﻧﻪ ﺭﻭﻱ ﻣﺼﺎﻟﺢ ﺗﺮﺍﺷﻪ ﺁﺳﻔﺎﻟﺖ ﻣﻲﺭﻳﺰﺩ ﻭ ﺍﻣﻜﺎﻥ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﺍﻳﻦﭼﻨﻴﻦ ﺍﻓﺰﻭﺩﻧﻲﻫﺎ ﻛﻪ ﺑﺎ ﻗﻴﺮ ﺩﺭﺳﺖ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ ﻭﺟﻮﺩ ﻧﺪﺍﺭﺩ. ﻟﺬﺍ ﺗﻨﻬﺎ ﺭﺍﻩ ﻣﻤﻜﻦ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﺍﻓﺰﻭﺩﻧﻲﻫﺎﻳﻲ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﻪﺻﻮﺭﺕ ﺧﺸﻚ ﺑﻪ ﻣﺨﻠﻮﻁ ﺍﺿﺎﻓﻪ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ. ﺍﺯﺟﻤﻠﻪ ﺍﻳﻦ ﺍﻓﺰﻭﺩﻧﻲﻫﺎ ﻣﻲﺗﻮﺍﻥ ﺑﻪ ﺍﻟﻴﺎﻑﻫﺎ ﺍﺷﺎﺭﻩ ﻛﺮﺩ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺳﺎﻝﻫﺎﻱ ﺍﺧﻴﺮ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﺁﻥﻫﺎ ﺩﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﻧﻴﺰ ﺭﻭﺍﺝ ﭘﻴﺪﺍ ﻛﺮﺩﻩ ﺍﺳﺖ.

ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﻗﻴﺮ ﻭ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺁﺳﻔﺎﻟﺖ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺑﻬﺴﺎﺯﻱ ﻭ ﺍﺟﺮﺍﻱ ﺭﻭﻛﺶ ﺁﺳﻔﺎﻟﺘﻲ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﻫﺰﻳﻨﻪﺑﺮ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ. ﺑﻪ ﻧﻮﻋﻲ ﻛﻪ ﺷﻬﺮﺩﺍﺭﻱﻫﺎ و دهیاری ها ﺗﻮﺍﻥ ﻣﺮﻣﺖ ﺁﺳﻔﺎﻟﺖﻫﺎﻱ ﻣﻀﻤﺤﻞ ﺷﺪﻩ ﺩﺭ ﻣﻌﺎﺑﺮ ﺭﺍ ﻧﺪﺍﺭﻧﺪ. ﺍﻳﻦ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﻲ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺩﻧﻴﺎ ﺁﺳﻔﺎﻟﺖﻫﺎﻱ ﺑﺎﺯﻳﺎﻓﺘﻲ ﺑﺎ ﻗﻴﻤﺘﻲ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﭘﺎﻳﻴﻦﺗﺮ ﺍﺯ ﺁﺳﻔﺎﻟﺖﻫﺎﻱ ﻣﺘﺪﺍﻭﻝ ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﺍﺟﺮﺍ ﺍﺳﺖ. ﺍﻳﻦ ﺁﺳﻔﺎﻟﺖﻫﺎ ﺑﺎ ﺗﺮﺍﺷﻴﺪﻥ ﺁﺳﻔﺎﻟﺖﻫﺎﻱ ﻣﻀﻤﺤﻞ ﺷﺪﻩ ﺍﺯ ﺳﻄﻮﺡ ﻣﻌﺎﺑﺮ، ﺍﺿﺎﻓﻪ ﻛﺮﺩﻥ ﺍﻓﺰﻭﺩﻧﻲ ﺑﺮﺍﻱ ﺍﺣﻴﺎﻱ ﺧﺼﻮﺻﻴﺎﺕ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ.

ﺍﻳﻦ ﺁﺳﻔﺎﻟﺖﻫﺎ ﺑﺎ ﻭﺟﻮﺩ ﺍﺭﺯﺍﻧﻲ، ﻣﻌﺎﻳﺒﻲ ﻫﻤﭽﻮﻥ ﻣﻘﺎﻭﻣﺖ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺩﺭ ﺑﺮﺍﺑﺮ ﺗﺮﻙ ­ ﺧﻮﺭﺩﮔﻲ ﺭﺍ ﺩﺍﺭﻧﺪ. ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻣﻄﺎﻟﻌﻪ ﺳﻌﻲ ﺑﺮ ﺍﻳﻦ ﺑﻮﺩﻩ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﺍﻟﻴﺎﻑﻫﺎﻱ ﺗﺮﻛﻴﺒﻲ ﻣﻘﺎﻭﻣﺖ ﺗﺮﻙ ­ﺧﻮﺭﺩﮔﻲ ﺁﺳﻔﺎﻟﺖﻫﺎﻱ ﺑﺎﺯﻳﺎﻓﺘﻲ ﺑﻬﺒﻮﺩ ﺩﺍﺩﻩ ﺷﻮﺩ. ﺑﺮﺍﻱ ﺍﻳﻦ ﻛﺎﺭ ﺁﺳﻔﺎﻟﺖﻫﺎﻱ ﺑﺎﺯﻳﺎﻓﺘﻲ ﺣﺎﻭﻱ ۷۵ ،۵۰ ،۲۵ ﻭ۱۰۰ ﺩﺭﺻﺪ ﺗﺮﺍﺷﻪ ﺁﺳﻔﺎﻟﺖ ﻭ ۰,۱۲ ،۰,۰۶ ﻭ ۰,۱۸ ﺩﺭﺻﺪ ﺍﻟﻴﺎﻑ ﺳﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪ ﻭ ﻣﻮﺭﺩ ﺁﺯﻣﺎﻳﺶ ﺷﻜﺸﺖ ﻗﺮﺍﺭﮔﺮﻓﺖ. ﻧﺘﺎﻳﺞ ﺣﻜﻲ ﺍﺯ ﺁﻥ ﺑﻮﺩ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﺍﻟﻴﺎﻑ ﻣﻲﺗﻮﺍﻥ ﺗﺎ ﺣﺪ ﺯﻳﺎﺩﻱ ﺿﻌﻒ ﺁﺳﻔﺎﻟﺖﻫﺎﻱ ﺑﺎﺯﻳﺎﻓﺘﻲ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺑﺮﺍﺑﺮ ﺗﺮﻙ ﺧﻮﺭﺩﮔﻲ ﺟﺒﺮﺍﻥ ﻛﺮﺩ.

ﺩﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺍﻛﺜﺮ ﺟﺎﺩﻩﻫﺎﻱ ﺳﺎﺧﺘﻪﺷﺪﻩ ﺩﺍﺭﺍﻱ ﺭﻭﻳﻪ ﺑﺘﻦ ﺁﺳﻔﺎﻟﺘﻲ ﻣﻲﺑﺎﺷﻨﺪ ﻛﻪ ﻣﺘﺸﻜﻞ ﺍﺯ ﺩﻭ ﻗﺴﻤﺖ ﺍﺻﻠﻲ ﻣﺼﺎﻟﺢ ﺳﻨﮕﻲ ﻭ ﻗﻴﺮ ﻣﻲﺑﺎﺷﻨﺪ. ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺍﻳﻦﻛﻪ ﺑﺮﺍﻱ ﻣﺼﺎﻟﺢ ﻭ ﺳﻨﮕﺪﺍﻧﻪﻫﺎﻱ ﻣﻮﺭﺩﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺩﺭ ﺭﺍﻫﺴﺎﺯﻱ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﺍﻧﺪﻛﻲ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ، ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﺠﺪﺩ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﻣﺼﺎﻟﺢ ﭘﺲ ﺍﺯ ﺗﺮﺍﺷﻴﺪﻩ ﺷﺪﻥ ﻣﻲﺗﻮﺍﻧﺪ ﺍﺯ ﮔﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻱ ﻗﺎﺑﻞ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﺑﺎﺷﺪ. ﺩﺭﻭﺍﻗﻊ ﭘﮋﻭﻫﺸﮕﺮﺍﻥ ﻫﻤﻮﺍﺭﻩ ﺩﺭ ﺟﻬﺖ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﻣﻮﺍﺩ ﺟﺎﻳﮕﺰﻳﻦ ﻭ ﻳﺎ ﺍﺿﺎﻓﻲ ﺩﺭ ﻣﺨﻠﻮﻁﻫﺎﻱ ﺁﺳﻔﺎﻟﺘﻲ ﻭ ﺭﻭﺳﺎﺯﻱ ﺭﺍﻩﻫﺎ ﺗﻼﺵ ﻣﻲﻛﺮﺩﻧﺪ، ﺗﺎ ﻋﻼﻭﻩ ﺑﺮ ﺣﻔﻆ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺁﺳﻔﺎﻟﺖ ﺑﻪ ﺣﻔﻆ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻣﻠﻲ ﻧﻴﺰ ﻛﻤﻚ ﻛﻨﻨﺪ. ﺍﺯ ﻃﺮﻓﻲ ﺭﻫﺎ ﻛﺮﺩﻥ ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺍﺩ ﺩﺭ ﻃﺒﻴﻌﺖ ﻣﻲﺗﻮﺍﻧﺪ ﻣﺸﻜﻼﺕ ﺯﻳﺴﺖﻣﺤﻴﻄﻲ ﺑﻪ ﻭﺟﻮﺩ ﺑﻴﺎﻭﺭﺩ.

ﻣﻬﻢﺗﺮﻳﻦ ﻣﺸﻜﻠﻲ ﻛﻪ ﺑﺮ ﺳﺮ ﺭﺍﻩ بازیافت آسفالت ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ ﻭﺟﻮﺩ ﻗﻴﺮ ﺳﺨﺖ ﻭ ﺷﻜﻨﻨﺪﻩ ﺩﺭ ﻣﺨﻠﻮﻁﻫﺎﻱ ﺗﺮﺍﺷﻪ ﺁﺳﻔﺎﻟﺖ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ. ﺍﻳﻦ ﻗﻴﺮ ﭘﺲ ﺍﺯ ﺑﺎﺯﻳﺎﻓﺖ ﻭ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﺠﺪﺩ ﺁﺳﻔﺎﻟﺖ ﻣﺠﺪﺩﺍً ﺗﺮﻙﺧﻮﺭﺩﻩ ﻭ ﺑﺎﻋﺚ ﺑﺮﻭﺯ ﻣﺸﻜﻼﺕ ﻣﻲﺷﻮﺩ. ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳﻦ ﭘﻴﺪﺍ ﻛﺮﺩﻥ ﺭﺍﻫﻜﺎﺭﻱ ﺑﺮﺍﻱ ﺑﺮﻃﺮﻑ ﻛﺮﺩﻥ ﻣﺸﻜﻞ ﺗﺮﻙﺧﻮﺭﺩﮔﻲ ﺩﺭ ﻣﺨﻠﻮﻁﻫﺎﻱ ﺑﺎﺯﻳﺎﻓﺘﻲ ﻣﻲ ­ﺗﻮﺍﻧﺪ ﻣﺆﺛﺮ ﺑﺎﺷﺪ.

برای دانلود این پژوهش اینجا کلیلک کنید.

بازیافت آسفالت بازیافت آسفالت بازیافت آسفالت بازیافت آسفالت بازیافت آسفالت بازیافت آسفالت بازیافت آسفالت

بیشتر بخوانید:

آیین نامه روسازی آسفالتی راه های ایران

پیش نویس بخشنامه ضوابط اجرای آسفالت راهها

   ﻣﻔﺎﻫﻴﻢ سرمایه گذاری:

ﻳﻜﻲ ﺍﺯ ﺩﻏﺪﻏﻪﻫﺎﻱ ﺍﺳﺎﺳﻲ ﻣﺪﻳﺮﺍﻥ ﺷﻬﺮﻱ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﭘﺮﻭﮊﻩﻫﺎﻱ ﺷﻬﺮﻱ ﺍﺳﺖ،ﺍﻣﺎ ﺑﻪ ﺩﻻﻳﻞ ﮔﻮﻧﺎﮔﻮﻥ ﺍﺟﺮﺍﻱ ﭘﺮﻭﮊﻩﻫﺎ ، ﺩﭼﺎﺭ ﭼﺎﻟﺶﻫﺎﻱ ﻣﺘﻌﺪﺩﻱ ﺑﻮﺩﻩ ﺍﺳﺖ. ﺍﺯ ﻣﻬﻢﺗﺮﻳﻦ ﺩﻻﻳﻞ ﺁﻥ ﺭﺍ ﻣﻲﺗﻮﺍﻥ ﻋﺪﻡ ﺗﺄﻣﻴﻦ ﻣﺎﻟﻲ ﻭ ﻭﺟﻮﺩ ﺟﺮﻳﺎﻥ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﻧﻘﺪﻳﻨﮕﻲ ﺩﺭ ﭘﺮﻭﮊﻩ ﻧﺎﻡ ﺑﺮﺩ؛ ﺑﻪﻭﻳﮋﻩ ﺩﺭ ﭘﺮﻭﮊﻩﻫﺎﻱ ﺷﻬﺮﻱ، ﺑﻪ ﺩﻟﻴﻞ ﻭﻳﮋﮔﻲﻫﺎﻱ ﺫﺍﺗﻲ ﺷﻬﺮﺩﺍﺭﻱ ﻛﻪ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﺩﺭﺁﻣﺪ ﻭ ﻫﺰﻳﻨﻪ، ﺗﻮﺃﻣﺎﻥ ﺑﺎﻳﺪ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﮔﻴﺮﺩ، ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﻧﺸﺎﻥ ﻣﻲﺩﻫﺪ.

ﺍﺯﺍﻳﻦﺭﻭ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺳﺎﺯﻭﻛﺎﺭﻫﺎﻱ ﺗﺄﻣﻴﻦ ﻣﺎﻟﻲ ﭘﺮﻭﮊﻩﻫﺎ ﻭ سرمایه گذاری ﺑﺨﺶ ﺧﺼﻮﺻﻲ ﺩﺭ ﭘﺮﻭﮊﻩﻫﺎﻱ ﺷﻬﺮﻱ، ﺍﻫﻤﻴﺖ ﻓﺮﺍﻭﺍﻧﻲ ﺩﺍﺭﺩ. ﺍﺯ ﺳﻮﻱ ﺩﻳﮕﺮ ﺑﺎﻭﺟﻮﺩ ﻇﺮﻓﻴﺖﻫﺎﻱ ﻧﻬﻔﺘﻪ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﭘﺮﻭﮊﻩﻫﺎ، ﻋﻨﺼﺮ ﻣﺸﺎﺭﻛﺖ ﺟﺎﻳﮕﺎﻩ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﻧﻴﺎﻓﺘﻪ ﻭ ﻓﺮﺽ ﺑﺮ ﺍﻳﻦ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﻲﺷﻚ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻣﺎﻟﻲ ﭘﺮﻭﮊﻩﻫﺎ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ ﺩﺳﺖ ﻛﺎﺭﻓﺮﻣﺎ (ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﺷﻬﺮﻱ) ﺗﺄﻣﻴﻦ ﮔﺮﺩﺩ. ﺷﻬﺮﺩﺍﺭﻱﻫﺎ، ﻳﻜﻲ ﺍﺯ ﻧﻬﺎﺩﻫﺎﻱ ﻋﻤﻮﻣﻲ ﺑﺎ ﺗﻮﺍﻥ ﻣﺎﻟﻲ ﺑﺎﻻ ﻭ ﻇﺮﻓﻴﺖﻫﺎﻱ ﻣﺘﻌﺪﺩ ﻣﻲﺑﺎﺷﻨﺪ ﻛﻪ ﻗﺎﺩﺭﻧﺪ ﺑﺎ ﺑﻬﺮﻩﮔﻴﺮﻱ ﺍﺯ ﺗﻤﺎﻣﻲ ﻗﺎﺑﻠﻴﺖﻫﺎ ﻭ ﻭﻳﮋﮔﻲﻫﺎﻱ ﺁﻥ ﺷﻬﺮ ﻇﺮﻑ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﻭ ﺷﻬﺮﻱ ﺭﺍ ﺍﻧﺒﺎﺷﺘﻪ ﺳﺎﺧﺘﻪ ﻭ ﭘﻴﺸﺒﺮﺩ ﺍﻫﺪﺍﻑ ﻛﻼﻥﺷﻬﺮ ﺭﺍ ﻣﻴﺴﺮ ﺳﺎﺯﻧﺪ.

ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺭﺍﺳﺘﺎ ﺁﻣﻮﺯﺵ ﺷﻬﺮﺩﺍﺭﻱﻫﺎ ﺩﺭ ﺣﻮﺯﻩﻫﺎﻱ ﺗﺄﻣﻴﻦ ﻣﺎﻟﻲ ﻭ ﺗﺮﻏﻴﺐ ﺷﻬﺮﺩﺍﺭﺍﻥ ﺑﻪ ﻓﺮﺍﻫﻢ ﻧﻤﻮﺩﻥ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﺟﺬﺏ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﺍﻥ ﻳﻜﻲ ﺍﺯ ﭘﻴﺶﻧﻴﺎﺯﻫﺎﻱ ﺍﺻﻠﻲ ﺑﺮﺍﻱ ﻭﺭﻭﺩ ﺑﻪ ﺣﻮﺯﻩ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻱ ﺩﺭ ﺷﻬﺮﺩﺍﺭﻱﻫﺎ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ ﺑﻤﻨﻈﻮﺭ ﺁﺷﻨﺎﻳﻲ ﺷﻬﺮﺩﺍﺭﻳﻬﺎ ﺑﺎ ﻣﻔﺎﻫﻴﻢ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﻭ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﮔﺬﺍﺭﻱ ﺩﺭ ﺍﺑﺘﺪﺍ ﺑﻪ ﺗﻌﺎﺭﻳﻒ ﻭ ﻣﻔﺎﻫﻴﻢ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻱ ﭘﺮﺩﺍﺧﺘﻪ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ.

ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ:

ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﻋﺒﺎﺭﺕ ﺍﺳﺖ ﺍﺯ ﺍﻧﻮﺍﻉ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﺍﻋﻢ ﺍﺯ ﻧﻘﺪﻱ ﻭ ﻏﻴﺮﻧﻘﺪﻱ، ﻣﻨﻘﻮﻝ ﻭ ﻏﻴﺮﻣﻨﻘﻮﻝ ﻛﻪ ﺗﻮﺳﻂ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭ ﻳﺎ ﻣﺸﺎﺭﻛﺖﻛﻨﻨﺪﻩ ﺍﻇﻬﺎﺭ ﻭ ﺗﺄﻣﻴﻦ ﻣﻲﺷﻮﺩ. ﺑﻪﻃﻮﺭﻛﻠﻲ ﻫﺮﮔﻮﻧﻪ ﺩﺍﺭﺍﻳﻲ ﺑﻪﺻﻮﺭﺕ ﻧﻘﺪﻱ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﭘﻮﻝ ﻧﻘﺪ ، ﻣﻮﺟﻮﺩﻱ ﺣﺴﺎﺏ ﺑﺎﻧﻜﻲ ، ﺍﺭﺯﻫﺎﻱ ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻲ ﻣﺜﻞ ﺩﻻﺭ ﻭ ﻳﻮﺭﻭ ﻭ ﻧﻴﺰ ﺩﺍﺭﺍﻳﻲﻫﺎﻱ ﻏﻴﺮ ﻧﻘﺪﻱ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺗﺠﻬﻴﺰﺍﺕ ﺻﻨﻌﺘﻲ ، ﻣﺎﺷﻴﻦﺁﻻﺕ ، ﻣﻠﻚ ، ﺯﻣﻴﻦ ﻭ… ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﻧﺎﻣﻴﺪﻩ ﻣﻲﺷﻮﺩ.

ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﺩﺍﺭﺍﻱ ﺗﻌﺎﺑﻴﺮ ﻣﺨﺘﻠﻔﻲ ﺍﺳﺖ . ﺍﻟﺒﺘﻪ ﻣﻌﻨﺎﻱ ﺩﻗﻴﻖ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﻣﻔﻬﻮﻣﻲ ﻛﻪ ﻛﻠﻤﻪ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﺩﺭ ﺁﻥ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﻲﺷﻮﺩ، ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ. ﺑﻪﻃﻮﺭﻣﻌﻤﻮﻝ ، ﻛﻠﻴﻪ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻣﺎﻟﻲ ﻭ ﭘﻮﻟﻲ ﻭ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻗﺎﺑﻞﺗﺒﺪﻳﻞ ﺑﻪ ﭘﻮﻝ ، ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﺧﻮﺍﻧﺪﻩ ﻣﻲﺷﻮﺩ.

ﺟﻮﺍﻣﻊ ﻭ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﻣﻌﻤﻮﻻً ﺩﺍﺭﺍﻱ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﺑﻴﺸﺘﺮﻱ ﻫﺴﺘﻨﺪ، ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺭﻗﺒﺎﻱ ﺧﻮﺩ ﻛﻪ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﻛﻤﺘﺮﻱ ﺩﺍﺭﻧﺪ ، ﻋﻤﻠﻜﺮﺩ ﻭ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ﺑﻬﺘﺮﻱ ﺩﺍﺭﻧﺪ. ﺩﺭ ﻋﺼﺮ ﺣﺎﺿﺮ، ﻧﻴﺮﻭﻫﺎﻱ ﺍﻧﺴﺎﻧﻲ ﻧﻴﺰ ﻗﺴﻤﺘﻲ ﺍﺯ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﻣﺤﺴﻮﺏ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ. ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﻣﻲﺗﻮﺍﻧﺪ ﻫﻢ ﻧﻘﺪﻱ ﺑﺎﺷﺪ ﻫﻢ ﻏﻴﺮ ﻧﻘﺪﻱ . ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﻧﻘﺪﻱ ﻫﻤﺎﻥ ﭘﻮﻝ ﻧﻘﺪ ﺍﺳﺖ ﻭ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﻏﻴﺮ ﻧﻘﺪﻱ ﺷﺎﻣﻞ ﺍﻧﻮﺍﻉ ﺩﺍﺭﺍﻳﻲﻫﺎ ﻣﻲﺷﻮﺩ ﻛﻪ ﺍﻓﺮﺍﺩ ﺩﺭ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭﺩﺍﺭﻧﺪ. ﺍﻟﺒﺘﻪ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﺑﺎ ﭘﻮﻝ ﻣﺘﻔﺎﻭﺕ ﺍﺳﺖ ﻭ ﻓﺮﻕ ﺩﺍﺭﺩ.

ﭘﻮﻝ ﻓﻘﻂ ﻧﻘﺪﻳﻨﮕﻲ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ ﻫﻤﻴﺸﻪ ﺩﺭ ﺩﺳﺘﺮﺱ ﺍﺳﺖ ﻭ ﻗﺎﺑﻞﺗﺒﺎﺩﻝ ﺳﺮﻳﻊ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ. ﺍﻣﺎ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﺩﺍﺭﺍﻱ ﻣﺪﺕﺯﻣﺎﻥ ﻭ ﻃﻮﻝ ﻋﻤﺮ ﺯﻳﺎﺩﺗﺮﻱ ﺑﻮﺩﻩ ﻭ ﺑﻪﻣﻨﻈﻮﺭ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺛﺮﻭﺕ ﺩﺭ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻱ ، ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﻲﺷﻮﺩ. ﺑﻪﻋﻨﻮﺍﻥﻣﺜﺎﻝ : ﺑﺮﻧﺪﻫﺎ ، ﻧﺮﻡﺍﻓﺰﺍﺭﻫﺎ ﻭ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﻗﺒﻴﻞ ﻛﻪ ﺍﺯ ﻃﺮﻳﻖ ﺁﻥﻫﺎ ﻣﻲﺗﻮﺍﻥ ﺛﺮﻭﺕ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﻛﺮﺩ ، ﻧﻮﻋﻲ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﻣﺤﺴﻮﺏ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ. ﻫﺮﭼﻨﺪ ﻛﻪ ﺍﺯ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﺑﻪﻣﻨﻈﻮﺭ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺛﺮﻭﺕ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﻲﺷﻮﺩ ، ﻭﻟﻲ ﻣﻲﺗﻮﺍﻥ ﺑﻪﺭﺍﺣﺘﻲ ﺍﺯ ﻃﺮﻳﻖ ﻳﻚ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﺭﻳﺰﻱ ﺳﺎﻟﻴﺎﻧﻪ ﻭ ﻳﺎ ﻣﺎﻫﻴﺎﻧﻪ ﻭ ﺑﻪﻣﻨﻈﻮﺭ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺛﺮﻭﺕ ، ﺍﺯ ﻃﺮﻳﻖ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﺍﻥ ﺗﺄﻣﻴﻦ ﻧﻤﻮﺩ.

ﺗﺎ ﺯﻣﺎﻧﻲ ﻛﻪ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻧﺸﻮﺩ ، ﺑﻪﺗﻨﻬﺎﻳﻲ ﺩﺍﺭﺍﻱ ﻭﺟﻮﺩ ﺧﺎﺭﺟﻲ ﻧﺨﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ. ﺑﻪ ﻫﻤﻴﻦ ﺩﻟﻴﻞ ﺑﻪﻣﻨﻈﻮﺭ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺛﺮﻭﺕ ، ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺎ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ﺍﻓﺮﺍﺩﻱ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﭘﻮﻝ، ﻣﻬﺎﺭﺕ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﺷﻤﺎ ﻗﺮﺍﺭ ﻣﻲﺩﻫﻨﺪ ، ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺷﻮﺩ. ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ، ﺑﻪ ﺩﻟﻴﻞ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺛﺮﻭﺕ ﺩﺭ ﻛﻮﺗﺎﻩﻣﺪﺕ ﻭ ﻳﺎ ﺑﻠﻨﺪﻣﺪﺕ، ﺍﺭﺯﺵ ﺑﺎﻻﻳﻲ ﺩﺍﺭﺩ. ﻫﺮ ﻓﺮﺩ ﻭ ﻳﺎ ﺷﺮﻛﺘﻲ ، ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺑﺎ ﺭﺍﻩ ﻭ ﺭﻭﺵﻫﺎﻱ ﻣﺨﺘﻠﻔﻲ ﺑﻪ ﺟﺮﻳﺎﻥ ﻣﻲﺍﻧﺪﺍﺯﺩ ﻭ ﺑﻪﺍﻳﻦﺗﺮﺗﻴﺐ ﻣﻲﺗﻮﺍﻧﺪ ﺑﻪ ﺳﻮﺩﺩﻫﻲ ﻣﻮﺭﺩﻧﻈﺮ ﺧﻮﺩ ﺩﺳﺖ ﭘﻴﺪﺍ ﻛﻨﺪ.

ﺭﻭﺵﻫﺎﻱ ﻣﺨﺘﻠﻔﻲ ﺑﺮﺍﻱ ﺑﻬﺮﻩﺑﺮﺩﺍﺭﻱ ﺍﺯ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﻫﺎﻱ ﺍﻓﺮﺍﺩ ﻭ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ ﻛﻪ ﺑﺮ ﻃﺒﻖ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﻭ ﻧﻴﺎﺯﻫﺎﻱ ﺍﻓﺮﺍﺩ ﺑﻪﻛﺎﺭﺑﺮﺩﻩ ﻣﻲﺷﻮﺩ. ﺍﻓﺮﺍﺩ ﻭ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ ، ﻣﻲﺗﻮﺍﻧﻨﺪ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺷﺮﻛﺖ ﻭ ﻳﺎ ﺷﺨﺺ ﺩﻳﮕﺮﻱ ﻧﻴﺰ، ﻭﺍﮔﺬﺍﺭ ﻛﻨﻨﺪ. ﺑﻪﺍﻳﻦﺗﺮﺗﻴﺐ ﺭﻭﻧﺪ ﻓﺮﻭﺵ ﻭ ﮔﺮﺩﺵ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ، ﺍﺩﺍﻣﻪ ﭘﻴﺪﺍﻛﺮﺩﻩ ﻭ ﺳﻮﺩﺩﻫﻲ ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﺭﻳﺰﻱ ﺁﻥﻫﺎ ﺑﻪ ﺩﺳﺖ ﻣﻲﺁﻳﺪ. ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﻳﻜﻲ ﺍﺯ ﻣﻬﻢﺗﺮﻳﻦ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﺗﺠﺎﺭﻱ ﺑﻮﺩﻩ ﻭ ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﻭ ﺑﺰﺭﮒﺗﺮﻳﻦ ﻭﺳﻴﻠﻪ ﺑﺮﺍﻱ ﺟﺬﺏ ﻣﻨﺎﻓﻊ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ. ﺑﻪ ﻫﻤﻴﻦ ﺩﻟﻴﻞ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﺍﻋﻢ ﺍﺯ ﻧﻘﺪﻱ ﻭ ﻳﺎ ﻏﻴﺮ ﻧﻘﺪﻱ ﺍﮔﺮ ﺑﺎ ﺭﻭﺷﻲ ﺩﺭﺳﺖ ﻣﻮﺭﺩﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﻴﺮﺩ، ﺳﻮﺩ ﺣﺎﺻﻞ ﺍﺯ ﺁﻥ ﻧﻴﺰ ﺑﻪﻣﺮﺍﺗﺐ ﺑﻬﺘﺮ ﻭ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ.

ﻣﻘﺪﻣﻪ

ﻣﺘﺎﺳﻔﺎﻧﻪ اﻣﺮوزه در اﺛﺮ ﻋﻮاﻣﻞ اﻧﺴﺎﻧﯽ ﻧﺮخ ﻓﺮﺳﺎﯾﺶ و ﺑﻪ ﻃﺒﻊ آن ﻣﯿﺰان ﺗﻮﻟﯿﺪ رسوب ﺑﻪ ﺷﺪت اﻓﺰاﯾﺶ داﺷﺘﻪ اﺳﺖ.ﻓﺮﺳﺎﯾﺶ ﺧﺎك ﺑﻪ از ﺑﯿﻦ رﻓﺘﻦ ﺧﺎك در اﺛﺮ ﮐﻨﺪه ﺷﺪن ذرات ﺧﺎك و اﻧﺘﻘﺎل آن ﺑﻪ ﻣﺤﻞ دﯾﮕـﺮي در اﺛـﺮ ﻋـﻮاﻣﻠﯽ ﭼـﻮن ﺑـﺎد و آب اﻃﻼق ﻣﯽﺷﻮد. در ﻓﺮﺳﺎﯾﺶ آﺑﯽ ﮐﻪ ﻣﻮﺿﻮع ﺑﺤﺚ اﯾﻦ راﻫﻨﻤﺎ ﻣﯽﺑﺎﺷﺪ، ﻋﺎﻣﻞ ﮐﻨﺪه ﺷﺪن و اﻧﺘﻘـﺎل، ﺟﺮﯾـﺎن آب ﻣـﯽﺑﺎﺷـﺪ. ﺑـﻪ ﻣﺼـﺎﻟﺢ ﺧﺎﮐﯽ در ﺣﺎل اﻧﺘﻘﺎل ﻧﯿﺰ رسوب ﮔﻔﺘﻪ ﻣﯽﺷﻮد.

ﻫﺮ دو ﭘﺪﯾﺪه ي ﻓﺮﺳﺎﯾﺶ و ﺗﺮﺳﯿﺐ از ﭘﺪﯾﺪهﻫﺎي ﻃﺒﯿﻌﯽ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﮐﻪ ﻣﯽﺗﻮاﻧﻨﺪ ﺗﻮﺳﻂ ﻋﻮاﻣﻞ ﻃﺒﯿﻌﯽ و ﯾﺎ اﻧﺴـﺎن ﺗﺸـﺪﯾﺪ و ﯾـﺎ ﮐﻨﺘـﺮل ﮔﺮدﻧﺪ. ﻫﺮ دو ﭘﺪﯾـﺪه ﻣﺸﮑﻼت دﯾﮕﺮي را ﻧﯿﺰ ﺑﻪ وﺟﻮد ﻣﯽآورﻧﺪ ﮐﻪ ﺿﺮوري اﺳﺖ راﻫﮑﺎرﻫﺎي ﻻزم ﺑﺮاي ﻣﻬﺎر آﻧﻬﺎ ﺑﻪ ﮐﺎر ﮔﺮﻓﺘـﻪ ﺷـﻮد. اﻟﺒﺘـﻪ ﺑـﻪ ﻫـﯿﭻ وﺟـﻪ ﻧﻤﯽﺗﻮان ﭘﺪﯾﺪﻫﺎي ﻓﺮﺳﺎﯾﺶ و رسوب را ﺑﻪ ﻃﻮر ﮐﺎﻣﻞ از ﺑﯿﻦ ﺑﺮد و ﻟﺬا ﻣﻨﻈﻮر از »ﻣﻬﺎر« در اﯾﻦ راﻫﻨﻤﺎ ﺑﻪ ﺣﺪاﻗﻞ رﺳﺎﻧﺪن ﻧﺮخ ﻓﺮﺳـﺎﯾﺶ و ﺗﻮﻟﯿﺪ رﺳﻮب ﻣﯽﺑﺎﺷﺪ.

– ﻫﺪف و داﻣﻨﻪ ﮐﺎرﺑﺮد

ﺗﻮﻟﯿﺪ رﺳﻮب زاﯾﯿﺪه ي ﻋﻤﻞ ﻓﺮﺳﺎﯾﺶ اﺳﺖ، ﻟﺬا ﻫﺮ ﻧﻮع ﺳﺎز و ﮐﺎري ﺑﺮاي ﻣﻬﺎر رسوب در درﺟﻪي اول ﺑﺎﯾﺪ ﻣﺒﺘﻨﯽ ﺑﺮ ﺷﻨﺎﺧﺖ ﻋﻮاﻣـﻞ ﻓﺮﺳﺎﯾﺶ و ﻣﻬﺎر ﻓﺮﺳﺎﯾﺶ ﺑﺎﺷﺪ. ﻋﻤﻞ ﻓﺮﺳﺎﯾﺶ از ﺳﻄﺢ ﺣﻮﺿﻪ ﺷﺮوع و در ﻃﻮل ﻣﺴﯿﺮ رودﺧﺎﻧﻪ ﺗﺎ اﻧﺘﻬﺎي ﭘﺎﯾﺎب رودﺧﺎﻧﻪ اداﻣـﻪ دارد. ﺑـﻪ دﻟﯿﻞ اﯾﻦﮐﻪ ﻋﻮاﻣﻞ اﺻﻠﯽ ﻓﺮﺳﺎﯾﺶ در ﺳﻄﺢ ﺣﻮﺿﻪﻫﺎ و روشﻫﺎي ﻣﻬﺎر آن ﻣﺘﻔﺎوت از دﻻﯾﻞ ﻓﺮﺳﺎﯾﺶ در رودﺧﺎﻧـﻪﻫـﺎ ﻣـﯽﺑﺎﺷـﺪ، اﯾـﻦ راﻫﻨﻤﺎ ﻓﻘﻂ اﺧﺘﺼﺎص ﺑﻪ ﻣﻌﺮﻓﯽ روشﻫﺎي ﻣﻬﺎر رسوب در رودﺧﺎﻧﻪﻫﺎ دارد. ﻣﻨﻈﻮر از رودﺧﺎﻧـﻪ آﺑﺮاﻫـﻪاي اﺳـﺖ ﺑـﺎ ﻣﺮزﻫـﺎي ﻣﺤـﺪود و ﻣﻌﯿﻦ. ﺑﻨﺎﺑﺮاﯾﻦ ﻫﺪف اﺻﻠﯽ اﯾﻦ راﻫﻨﻤﺎ ﻣﻌﺮﻓﯽ روشﻫﺎي ﻣﻬﺎر رﺳـﻮب در رودﺧﺎﻧـﻪﻫـﺎ و ﺑﯿـﺎن روشﻫـﺎي آن در ﺣـﺪ ﻣﺨﺘﺼـﺮ و ﻣﻔﯿـﺪ ﻣﯽﺑﺎﺷﺪ.

اراﺋﻪ ﺟﺰﯾﯿﺎت ﻃﺮاﺣﯽ ﺑﺮاي ﻫﻤﻪي روشﻫﺎ ﺟﺰو اﻫﺪاف راﻫﻨﻤﺎ ﻧﺒﻮده و ﻫﺮ ﮐﺠﺎ ﮐﻪ ﻻزم ﺑﻮده اﺳﺖ ﻣﻨﺎﺑﻊ و ﻣﺮاﺟﻊ ﺗﺨﺼﺼـﯽﺗـﺮ ﺑﺮاي ارﺟﺎع اراﺋﻪ ﺷﺪه اﺳﺖ. ﻣﻄﺎﻟﺐ اﯾﻦ راﻫﻨﻤﺎ ﻣﯽﺗﻮاﻧﺪ ﺑﺮاي ﮐﺎرﺷﻨﺎﺳﺎن ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ رودﺧﺎﻧﻪ، آﺑﺨﯿﺰداري، آﺑﯿﺎري و ﺳﺎزهﻫﺎي آﺑـﯽ ﮐـﻪ در ﻣﻬﻨﺪﺳﯿﻦ ﻣﺸﺎور و ﯾﺎ در ﺳﺎزﻣﺎنﻫﺎي دوﻟﺘﯽ و ﻏﯿﺮدوﻟﺘﯽ ﻣﺸﻐﻮل ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮار ﮔﯿﺮد.

-1 -1 ﭘﯿﺎﻣﺪﻫﺎي ﻓﺮﺳﺎﯾﺶ و رسوب ﮔﺬاري در رودﺧﺎﻧﻪﻫﺎ

ﺑﻪ ﻃﻮر ﮐﻠﯽ ﻓﺮﺳﺎﯾﺶ و رسوب ﮔﺬاري ﺑﺎﻋﺚ ﺗﻐﯿﯿﺮات ﻋﻤﺪهاي در ﻇﺎﻫﺮ و ﻧﺤـﻮهي ﺷـﮑﻞﮔﯿـﺮي ﺳﺮﺷـﺎﺧﻪﻫـﺎ و ﻣﺸﺨﺼـﺎت دﯾﮕـﺮ ﺣﻮزهي آﺑﺮﯾﺰ ﻣﯽﺷﻮد. رودﺧﺎﻧﻪﻫﺎ از ﺟﻤﻠﻪ ﻣﻮاردي ﻫﺴﺘﻨﺪ ﮐﻪ ﺑﺮ اﺛﺮ اﯾﻦ ﻓﺮآﯾﻨﺪ، دﭼﺎر ﺗﻐﯿﯿﺮ و ﺗﺤﻮﻻت ﺷﺪﯾﺪي ﻣـﯽﺷـﻮﻧﺪ. ﻓﺮﺳـﺎﯾﺶ ﺑـﻪ ﺻﻮرت ﻃﺒﯿﻌﯽ در ﺑﺴﺘﺮ و ﮐﻨﺎرهي رودﺧﺎﻧﻪﻫﺎ وﺟﻮد دارد. ﺗﺸﺪﯾﺪ ﻓﺮﺳﺎﯾﺶ ﺑﺴﺘﺮ ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ ﻧﺎﭘﺎﯾﺪاري ﺳﻮاﺣﻞ ﻧﯿﺰ ﮔﺮدﯾﺪه و رﯾـﺰش ﺗـﻮده اي ﺧﺎك ﺳﺎﺣﻞ را در ﭘﯽ دارد. اﯾﻦ ﻓﺮآﯾﻨﺪ ﻣﯽﺗﻮاﻧﺪ ﺑﺎﻋﺚ ﺗﻐﯿﯿﺮ در ﻣﻘﻄﻊ ﻫﻨﺪﺳﯽ رودﺧﺎﻧﻪ و ﻧﯿﺰ ﺗﻐﯿﯿﺮ در رﯾﺨﺖﺷﻨﺎﺳـﯽ آن ﮔـﺮدد. ﺗﻐﯿﯿـﺮات ذﮐﺮ ﺷﺪه ﺧﻮد ﻋﺎﻣﻞ ﺗﻐﯿﯿﺮ در ﺳﺎﺧﺘﺎر ﺟﺮﯾﺎن ﮔﺮدﯾﺪه و اﻓﺰاﯾﺶ ﻓﺮﺳﺎﯾﺶ و ﺗﻮﻟﯿﺪ رسوب را ﺑﻪ دﻧﺒﺎل ﺧﻮاﻫﺪ داﺷﺖ.

ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ ﭘﯿﺸﺮوي ﻗﻮس رودﺧﺎﻧﻪﻫﺎ ﮐﻪ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻃﺒﯿﻌﯽ ﺷﮑﻞ ﻣﯽﮔﯿﺮد، ﺧﻮد ﻋﺎﻣﻠﯽ ﺟﻬﺖ ﺗﻬﺪﯾﺪ ﺳﺎزهﻫﺎي ﺳﺎﺣﻠﯽ و ﻧﯿﺰ ﺗﺎﺳﯿﺴـﺎت ﻣﺠﺎور رودﺧﺎﻧﻪﻫﺎ ﻣﯽﺷﻮد. وﺟﻮد ﭘﺎﯾﻪﻫﺎي ﭘﻞ و ﻫﺮ ﻧﻮع ﺳﺎزهي رودﺧﺎﻧﻪاي ﻋﺎﻣﻞ ﺗﻐﯿﯿﺮ در ﺳﺎﺧﺘﺎر ﺟﺮﯾـﺎن و ﺑـﻪ ﺗﺒـﻊ آن ﺗﻐﯿﯿـﺮ در ﺑﺴـﺘﺮ رودﺧﺎﻧﻪ اﺳﺖ. ﻓﺮﺳﺎﯾﺶ اﻃﺮاف اﯾﻦ ﺳﺎزهﻫﺎ، ﺳﻼﻣﺖ و اﺳﺘﺤﮑﺎم ﺳﺎزهي ﻣﺬﮐﻮر را ﺑﻪ ﺧﻄﺮ اﻧﺪاﺧﺘﻪ و ﻧﯿـﺰ ﺳـﺎزهﻫـﺎي ﺣﻔـﺎﻇﺘﯽ دﯾﮕـﺮ را ﻫﻤﭽﻮن ﺳﯿﻞ ﺑﻨﺪﻫﺎ، ﺧﺎﮐﺮﯾﺰﻫﺎ، ﮐﻒ ﺑﻨﺪﻫﺎ و… در ﻣﻌﺮض آﺳﯿﺐ دﯾﺪﮔﯽ ﻗﺮار ﻣﯽدﻫﺪ.

وﻗﻮع رسوب ﮔﺬاري در ﻣﻘﺎﻃﻌﯽ از رودﺧﺎﻧﻪ ﺑﺎﻋﺚ اﻓﺰاﯾﺶ ﺗﺮاز ﺑﺴﺘﺮ ﻣﯽﺷﻮد ﮐﻪ ﺑﺎ اداﻣﻪ ﭼﻨﯿﻦ روﻧـﺪي در ﻣـﻮاردي ﻣﻮﺟﺒـﺎت ﻋـﺮﯾﺾ ﺷﺪن ﺑﺴﺘﺮ رودﺧﺎﻧﻪ را ﻓﺮاﻫﻢ ﻣﯽآﯾﺪ. در اﺛﺮ اﯾﻦ ﻓﺮآﯾﻨﺪ ﺑﻪ ﻫﻨﮕﺎم وﻗﻮع ﺳﯿﻞ، اراﺿﯽ اﻃﺮاف رودﺧﺎﻧﻪ دﭼﺎر ﺳﯿﻞ ﮔﺮﻓﺘﮕﯽ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷـﺪ ﮐـﻪ ﺗﺒﻌﺎت اﻗﺘﺼﺎدي و اﺟﺘﻤﺎﻋﯽ ﻓﺮاواﻧﯽ را ﺑﻪ دﻧﺒﺎل ﺧﻮاﻫﺪ داﺷﺖ. ﻋﻼوه ﺑﺮ اﯾﻦ، اﻓﺰاﯾﺶ ﺗﺮاز ﺑﺴﺘﺮ ﻣﺸـﮑﻼﺗﯽ را در رودﺧﺎﻧـﻪﻫـﺎﯾﯽ ﮐـﻪ ﻗﺎﺑﻠﯿﺖ ﮐﺸﺘﯿﺮاﻧﯽ دارﻧﺪ ﺳﺒﺐ ﻣﯽﺷﻮد.

ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ اﻧﺘﻘﺎل ﺑﯿﺶ از ﺣﺪ رﺳﻮﺑﺎت در رودﺧﺎﻧﻪ ﺑﺎﻋﺚ اﻓﺰاﯾﺶ ﺑﺎر ﺑﺴﺘﺮ و ﺑﺎر ﻣﻌﻠﻖ ﺷﺪه ﮐـﻪ ﻫﺮﮐـﺪام ﺑـﻪ ﻧﻮﺑـﻪي ﺧـﻮد، ﻣﺸـﮑﻼت ﻓﺮاواﻧﯽ را ﺑﺎﻋﺚ ﻣﯽﺷﻮد. اﻓﺰاﯾﺶ ﺑﺎر ﺑﺴﺘﺮ ﺑﺎﻋﺚ اﻓﺰاﯾﺶ ﺗﺮاز ﺑﺴﺘﺮ رودﺧﺎﻧﻪ در ﻣﻘﺎﻃﻊ ﻋﺮﯾﺾ رودﺧﺎﻧﻪ ﺷـﺪه ﮐـﻪ ﺷـﮑﻞ ﺑﺴـﺘﺮ و ﻣﺴـﯿﺮ رودﺧﺎﻧﻪ را ﺗﻐﯿﯿﺮ ﻣﯽدﻫﺪ. وﺟﻮد ﺑﺎر ﻣﻌﻠﻖ زﯾﺎد در ﺟﺮﯾﺎن رودﺧﺎﻧﻪ، ﺗﺒﻌﺎت زﯾﺴﺖ ﻣﺤﯿﻄﯽ ﻓﺮاواﻧﯽ ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه دارد. اﯾـﻦ ﺷـﺮاﯾﻂ ﻋـﻼوه ﺑـﺮ ﺧﺴﺎرات ﺳﻨﮕﯿﻦ ﺑﻪ ﺳﺎزهﻫﺎي رودﺧﺎﻧﻪاي و اﺳﺘﻬﻼك اﯾﻦ ﺳﺎزهﻫﺎ، ﺑﺎﻋﺚ ﺑﻪ ﺧﻄﺮ اﻓﺘﺎدن زﻧﺪﮔﯽ ﻣﻮﺟﻮدات آﺑﺰي رودﺧﺎﻧﻪ ﻧﯿﺰ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷـﺪ.

ﻧﻬﺸﺘﻪ ﺷﺪن رﺳﻮﺑﺎت در ﻣﺨﺎزن ﺳﺪﻫﺎ ﺑﺎﻋﺚ از دﺳﺖ رﻓﺘﻦ ﺣﺠﻢ ﻣﻔﯿﺪ ﻣﺨﺰن ﻣﯽﮔﺮدد. ورود رسوب ﺑﻪ ﮐﺎﻧﺎلﻫﺎ و ﺗﺮﺳـﯿﺐ آﻧﻬـﺎ ﺑﺎﻋـﺚ ﮐﺎﻫﺶ ﻇﺮﻓﯿﺖ ﮐﺎﻧﺎلﻫﺎ و اﻓﺰاﯾﺶ ﻫﺰﯾﻨﻪﻫﺎي ﻻﯾﺮوﺑﯽ ﻣﯽﺷﻮد.

-2 -1 ﻣﻨﺎﺑﻊ ﺗﻐﺬﯾﻪ رﺳﻮﺑﯽ رودﺧﺎﻧﻪﻫﺎ

ﺑﻪ ﻃﻮر ﮐﻠﯽ رﺳﻮب ﺑﺮ اﺛﺮ ﻋﻮاﻣﻞ ﻣﺘﻌﺪد ﻓﺮﺳﺎﯾﺶ در ﺣﻮﺿﻪﻫﺎ ﺗﻮﻟﯿﺪ ﺷﺪه و ﺗﻮﺳﻂ رواﻧﺎبﻫﺎي ﺑﻪوﺟـﻮد آﻣـﺪه در ﺳـﻄﺢ ﺣﻮﺿـﻪ، ﺑـﻪ زﻫﮑﺶﻫﺎي ﻓﺮﻋﯽ و ﻧﻬﺎﯾﺘﺎ ﺑﻪ رودﺧﺎﻧﻪﻫﺎي اﺻﻠﯽ ﻣﻨﺘﻘﻞ ﻣﯽﺷﻮﻧﺪ. ﻋﻮاﻣﻞ ﻣﻮﺛﺮ در ﻓﺮﺳﺎﯾﺶ ﺣﻮﺿـﻪﻫـﺎ و ﺗﻮﻟﯿـﺪ رﺳـﻮب در آﻧﻬـﺎ ﺑﺴـﯿﺎر ﮔﺴﺘﺮده ﺑﻮده و در ﺣﺪود اﻫﺪاف اﯾﻦ راﻫﻨﻤﺎ ﻧﻤﯽﮔﻨﺠﺪ. ﻣﺮاﺟﻊ ﻣﺘﻨﻮﻋﯽ در اﯾﻦ ارﺗﺒﺎط ﻣﻮﺟـﻮد ﻣـﯽﺑﺎﺷـﺪ ﮐـﻪ ﻣـﯽﺗـﻮان ﺑـﺮاي آﮔـﺎﻫﯽ از ﺟﺰﯾﯿﺎت اﯾﻦ ﻋﻮاﻣﻞ ﺑﻪ آﻧﻬﺎ ﻣﺮاﺟﻌﻪ ﻧﻤﻮد.

از ﻃﺮف دﯾﮕﺮ، ﺗﻮﻟﯿﺪ رسوب ﻣﯽﺗﻮاﻧﺪ در ﻣﺴﯿﺮ رودﺧﺎﻧﻪ و ﺑﻪ واﺳﻄﻪي ﻓﺮﺳﺎﯾﺶ ﺑﺴﺘﺮ و ﺳﻮاﺣﻞ آن ﺣـﺎدث ﺷـﻮد. ﻣﯿـﺰان ﻧـﺮخ ﺗﻮﻟﯿـﺪ رﺳﻮب از ﺑﺴﺘﺮ و ﯾﺎ ﺳﺎﺣﻞ ﺑﺴﺘﮕﯽ ﺑﻪ ﻧﻮع رودﺧﺎﻧﻪ دارد ﮐﻪ ﻣﺘﻌﺎﻗﺒﺎ در اداﻣﻪي اﯾﻦ راﻫﻨﻤﺎ اﺷﺎره ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ. ﻋﻮاﻣـﻞ ﻃﺒﯿﻌـﯽ و ﻏﯿﺮﻃﺒﯿﻌـﯽ ﮔﻮﻧﺎﮔﻮﻧﯽ در ﻓﺮﺳﺎﯾﺶ و ﺗﻮﻟﯿﺪ رسوب در ﻣﺴﯿﺮ رودﺧﺎﻧﻪﻫﺎ دﺧﯿﻞ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﮐﻪ ﺑﻪ ذﮐﺮ ﭼﻨﺪ ﻧﻤﻮﻧﻪ از آن ﺑﺴﻨﺪه ﻣﯽﺷﻮد:

– ﭘﺪﯾﺪه ي ﮐﻒﮐﻨﯽ ﯾﺎ ﻓﺮﺳﺎﯾﺶ ﺑﺴﺘﺮ رودﺧﺎﻧﻪﻫﺎ در ﭘﺎﯾﯿﻦ دﺳﺖ ﺳﺪﻫﺎ

– ﻓﺮﺳﺎﯾﺶ ﭘﺲ روﻧﺪه ﮐﻪ ﺑﻪ آن ﻓﺮﺳﺎﯾﺶ ﺧﻨﺪﻗﯽ ﻧﯿﺰ ﮔﻔﺘﻪ ﻣﯽﺷﻮد در اﺛﺮ ﺗﻐﯿﯿﺮ ﻧﺎﮔﻬﺎﻧﯽ ﺗﺮاز ﺳﻄﺢ آب و ﯾـﺎ ﮔـﻮدﺑﺮداريﻫـﺎي زﯾﺎد در ﺑﺴﺘﺮ رودﺧﺎﻧﻪﻫﺎ و ﯾﺎ ﻋﻮاﻣﻞ دﯾﮕﺮ ﺑﻪوﺟﻮد ﻣﯽآﯾﺪ و در ﮐﻮﺗﺎه ﻣﺪت رﺳﻮب زﯾﺎدي را ﺑﻪ رودﺧﺎﻧﻪ ﻣﻨﺘﻘﻞ ﻣﯽﮐﻨﺪ

– ﻓﺮﺳﺎﯾﺶ در ﻗﻮس ﺧﺎرﺟﯽ رودﺧﺎﻧﻪﻫﺎ ﮐﻪ ﺟﺰو ﺧﺎﺻﯿﺖ ﻃﺒﯿﻌﯽ رودﺧﺎﻧﻪﻫﺎ ﻣﯽﺑﺎﺷﺪ

– آﺑﺸﺴﺘﮕﯽ ﺑﺴﺘﺮ و ﺗﻮﻟﯿﺪ رسوب در ﻣﺤﻞ ﺗﻨﮓ ﺷﺪﮔﯽﻫﺎ، ﺑﻪ وﯾﮋه در ﻣﺤﻞ اﺣﺪاث ﭘﻞ

– آﺑﺸﺴﺘﮕﯽ در ﺟﻠﻮي اﭘﯽﻫﺎ (آﺑﺸﮑﻦﻫﺎ)، ﭘﺎﯾﻪي ﭘﻞﻫﺎ، ﺧﺮوﺟﯽ ﮐﺎﻟﻮرتﻫﺎ و دﯾﮕﺮ ﺳﺎزهﻫﺎي آﺑﯽ ﻣﻮﺟﻮد در ﻣﺴﯿﺮ رودﺧﺎﻧﻪ

– آﺑﺸﺴﺘﮕﯽ ﻧﺎﺷﯽ از ﺟﺖﻫﺎي ﻋﻤﻮدي و اﻓﻘﯽ (ﺑﻪ ﻃﻮر ﻣﺜﺎل وﺟﻮد ﯾﮏ آﺑﺸﺎر در ﻣﺴﯿﺮ رودﺧﺎﻧﻪ)

– ﻓﺮﺳﺎﯾﺶ ﻧﺎﺷﯽ از ﺣﺮﮐﺎت ﺗﮑﺘﻮﻧﯿﮑﯽ و دﮔﺮﮔﻮﻧﯽﻫﺎي زﻣﯿﻦ رﯾﺨﺖﺷﻨﺎﺳﯽ

– ﻓﺮﺳﺎﯾﺶ ﻧﺎﺷﯽ از اﻗﺪاﻣﺎت ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ﻧﻈﯿﺮ ﺗﺜﺒﯿﺖ ﮐﻨﺎرهﻫﺎ، اﯾﺠﺎد ﻣﯿﺎﻧﺒﺮﻫﺎ و ﯾﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﺳﯿﻼب دﺷﺖ و ﻣﺴﯿﺮ رودﺧﺎﻧﻪ ﺑـﺮاي ﻓﻌﺎﻟﯿﺖﻫﺎي ﻋﻤﺮاﻧﯽ و ﻋﻤﻠﯿﺎت ﺳﺎﻣﺎﻧﺪﻫﯽ و ﻏﯿﺮه

ﺗﻤﺎﻣﯽ ﻣﻮارد ﻓﻮق در زﻣﺮه ي ﻋﻮاﻣﻞ ﺗﻮﻟﯿﺪ رﺳﻮب ﻣﺤﺴﻮب ﺷﺪه و ﻧﻮﻋﯽ از اﻧﻮاع ﻣﻨﺎﺑﻊ ﺗﻐﺬﯾﻪي رسوبی ﻫﺴﺘﻨﺪ. ﻋﻼوه ﺑﺮ ﻣـﻮارد ذﮐـﺮ ﺷﺪه، ﮔﻪ ﮔﺎه رﺳﻮﺑﺎت ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺗﻮدهاي و ﺧﺎرج از ﻣﺤﺪوده ي رودﺧﺎﻧﻪ ﺑﻪ اﯾﻦ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ وارد ﻣﯽﺷﻮﻧﺪ. از ﺟﻤﻠﻪ ﺑﺮ اﺛﺮ راﻧﺶ زﻣـﯿﻦ، ﮐـﻮه رﯾﺰش، وﻗﻮع ﺟﺮﯾﺎنﻫﺎي ﮔﻠﯽ و… ﮐﻪ ﺑﺎﻋﺚ ورود ﺗﻮدهاي رﺳﻮﺑﺎت ﺑﻪ رودﺧﺎﻧﻪ ﻣﯽﮔﺮدد. در اﯾـﻦ ﺷـﺮاﯾﻂ رﺳـﻮﺑﺎت وارد ﺷـﺪه ﺑـﻪ ﺷـﮑﻞ ﺑﺎﺗﻼق در ﮐﻨﺎرهﻫﺎي رودﺧﺎﻧﻪ ﺑﺎﻗﯽ ﻣﺎﻧﺪه و ﺗﺎ ﻣﺪت زﯾﺎدي ﻣﻨﺒﻌﯽ ﺑﺮاي ﺗﻐﺬﯾﻪي رسوبی ﭘـﺎﯾﯿﻦ دﺳـﺖ رودﺧﺎﻧـﻪ ﺑـﻮده و ﺑﺎﻋـﺚ ﺻـﺪﻣﺎت ﺷﺪﯾﺪي ﺑﻪ زﯾﺴﺖﺑﻮم رودﺧﺎﻧﻪ ﻣﯽﺷﻮد.

-3 -1 ﻣﺒﺎﻧﯽ و ﻣﮑﺎﻧﯿﺰم رﺳﻮبﮔﺬاري

از دﯾﺪﮔﺎه ﻣﺤﻘﻘﯿﻦ ﻋﻠﻢ ﻫﯿﺪروﻟﯿﮏ رﺳﻮب، ﻣﻨﺸﺎ ﻋﻤﺪه ي رسوباتی ﮐﻪ در رودﺧﺎﻧﻪﻫﺎ در ﺣﺎل ﺣﺮﮐﺖ ﻫﺴﺘﻨﺪ، ﻣﺼـﺎﻟﺢ ﺑﺴـﺘﺮ رودﺧﺎﻧـﻪ ﻣﯽﺑﺎﺷﺪ. ﺑﺎ ﻗﺒﻮل اﯾﻦ، ﻣﻘﺪار رﺳﻮب ﻋﺒﻮري از ﻫﺮ ﻣﻘﻄﻊ رودﺧﺎﻧﻪ ﺑﻪ ﺷﺮاﯾﻂ ﺟﺮﯾﺎن رودﺧﺎﻧﻪ در آن ﻣﻘﻄـﻊ ﺑﺴـﺘﮕﯽ دارد.

از ﺟﻤﻠـﻪ ﺷـﺮاﯾﻂ ﻫﯿﺪروﻟﯿﮑﯽ رودﺧﺎﻧﻪ ﻣﯽﺗﻮان ﺑﻪ ﺗﻨﺶ ﺑﺮﺷﯽ و ﯾﺎ ﺳﺮﻋﺖ ﺑﺮﺷﯽ اﺷﺎره ﮐﺮد. ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ اﯾـﻦ ﻣﻘـﺪار ﺑـﯿﺶ از ﺗـﻨﺶ ﺑﺮﺷـﯽ ﺑﺤﺮاﻧـﯽ ﻣﺼـﺎﻟﺢ رسوبی ﺑﺎﺷﺪ، ﻓﺮﺳﺎﯾﺶ و اﻧﺘﻘﺎل رﺳﻮب وﺟﻮد دارد و ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﺳﺮﻋﺖ ﺑﺮﺷﯽ از ﺣﺪ ﻣﺠﺎزي ﮐﻢﺗﺮ ﺑﺎﺷﺪ، رسوبات ﻧﻤﯽﺗﻮاﻧﻨﺪ ﻣﻌﻠﻖ و ﻣﻨﺘﻘـﻞ ﺷﻮﻧﺪ. اﮐﻨﻮن ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ در ﺑﺎزهاي از رودﺧﺎﻧﻪ ﻣﯿﺰان رسوب ورودي ﺑﻪ آن ﺑﺎزه ﺑﯿﺶ از ﻣﯿﺰان رسوب ﺧﺮوﺟﯽ ﺑﺎﺷﺪ، ﭘﺪﯾﺪه ي رسوب ﮔـﺬاري ﺣﺎدث ﻣﯽﺷﻮد.

ﺑﻪ ﻃﻮر ﮐﻠﯽ ﺑـﺮاي ﺗﻌﯿـﯿﻦ ﻣﯿـﺰان رسوب گذاری ﯾـﺎ ﻓﺮﺳﺎﯾﺶ در ﯾﮏ ﻣﻘﻄﻊ از رودﺧﺎﻧﻪ، ﻧﯿﺎز ﺑﻪ داﻧﺴﺘﻦ ﺷـﺮاﯾﻂ ﻫﯿـﺪروﻟﯿﮑﯽ آن ﻣﻘﻄـﻊ ﻣـﯽﺑﺎﺷـﺪ. ﻧﺤـﻮهي ﻓﺮﺳـﺎﯾﺶ و رسوب ﮔـﺬاري در رودﺧﺎﻧﻪﻫﺎ ﺑﻪ ﺷﺪت ﺑﻪ ﺷﺮاﯾﻂ ﻫﯿﺪروﻟﯿﮑﯽ ﺟﺮﯾﺎن واﺑﺴﺘﻪ اﺳﺖ.

4 -1 دﯾﺪﮔﺎهﻫﺎي ﻣﻬﺎر رﺳﻮب

ﺑﺮاي ﮐﺎﻫﺶ ﻧﺮخ اﻧﺘﻘﺎل رﺳﻮﺑﺎت و ﻣﻬﺎر ﻗﺴﻤﺘﯽ از رﺳﻮب ﺟﺮﯾﺎن، ﻧﻈﺮات و دﯾﺪﮔﺎهﻫﺎي ﻣﺘﻨﻮﻋﯽ ﻣﻄﺮح ﺷـﺪه اﺳـﺖ ﮐـﻪ ﺑـﺮ ﻣﺒﻨـﺎي آﻧﻬﺎ، روشﻫﺎي ﻣﺘﻔﺎوﺗﯽ اراﺋﻪ ﮔﺮدﯾﺪه اﺳﺖ. ﺑﻪ ﻃﻮر ﮐﻠﯽ ﺑﺮﺧﯽ از ﻣﺘﺨﺼﺼﯿﻦ ﻣﻌﺘﻘﺪﻧﺪ ﮐﻪ ﺑـﺮاي ﻣﻬـﺎر رسوب ، ﺑﻬﺘـﺮﯾﻦ روش، ﮐﻨﺘـﺮل ﻓﺮﺳﺎﯾﺶ و ﮐﺎﻫﺶ ﻧﺮخ ﺗﻐﺬﯾﻪي ﻣﻨﺎﺑﻊ رﺳﻮﺑﯽ ﺑﺮاي رودﺧﺎﻧﻪﻫﺎ اﺳﺖ. اﯾﻦ اﻓﺮاد ﺑﺎ اراﺋﻪي روشﻫﺎي ﻣﺘﻨﻮع ﺳﺎزهاي و ﻏﯿﺮ ﺳـﺎزه اي، ﻗﺼـﺪ ﮐﺎﻫﺶ ﻧﺮخ ﻓﺮﺳﺎﯾﺶ ﺣﻮﺿﻪ، ﺳﺮﺷﺎﺧﻪﻫﺎ و رودﺧﺎﻧﻪﻫﺎ را دارﻧﺪ. روشﻫﺎي ﺑﺴﯿﺎر ﮔﺴﺘﺮدهاي ﺟﻬﺖ ﮐﻨﺘﺮل ﻓﺮﺳﺎﯾﺶ در ﻫـﺮ ﺳـﻪ ﻗﺴـﻤﺖ ﻣﺬﮐﻮر وﺟﻮد دارد ﮐﻪ در ﻣﺮاﺟﻊ ﮔﻮﻧﺎﮔﻮن ﺑﻪ ﺗﺸﺮﯾﺢ آﻧﻬﺎ ﭘﺮداﺧﺘﻪ ﺷﺪه اﺳﺖ.

ﮔﺎﻫﯽ اوﻗﺎت ﺑﻪ روشﻫﺎي ﮐﻨﺘﺮل ﻓﺮﺳﺎﯾﺶ ﺣﻮﺿﻪ، ﻋﻤﻠﯿﺎت آﺑﺨﯿﺰداري اﻃﻼق ﻣـﯽﮔـﺮدد وﻟـﯽ ﺑﺎﯾـﺪ ﺗﻮﺟـﻪ ﺷـﻮد ﮐـﻪ روشﻫـﺎي ﮐﻨﺘـﺮل ﻓﺮﺳﺎﯾﺶ ﺣﻮﺿﻪ ﻓﻘﻂ ﺟﺰﯾﯽ از ﻋﻤﻠﯿﺎت آﺑﺨﯿﺰداري اﺳﺖ ﭼﺮا ﮐﻪ اﯾﻦ ﻋﻤﻠﯿﺎت ﺑﺴﯿﺎر ﮔﺴﺘﺮده ﺑﻮده و اﻫﺪاف دﯾﮕﺮي ﻫﻤﭽـﻮن ﺗﻐﺬﯾـﻪي ﻣﺼـﻨﻮﻋﯽ آﺑﺨﻮان، ﮐﺎﻫﺶ ﺑﺪه اوج ﺳﯿﻼب، ﺑﻬﺒﻮد ﮐﯿﻔﯿﺖ آب و اﻓﺰاﯾﺶ ﻧﺴﺒﯽ رﻃﻮﺑﺖ ﺣﻮﺿﻪ ﺑﺮاي ﭘﻮﺷﺶ ﮔﯿﺎﻫﯽ ﻣﻨﺎﺳﺐ را ﻧﯿﺰ ﺷﺎﻣﻞ ﻣﯽﺷﻮد.

اﻣﺎ ﻋﺪه اي دﯾﮕﺮ اﯾﻦ روشﻫﺎ را ﻧﺎﮐﺎﻓﯽ داﻧﺴﺘﻪ و ﻣﻌﺘﻘﺪﻧﺪ ﺑﺎﯾﺪ اﻗﺪاﻣﺎت ﺗﮑﻤﯿﻠﯽ ﺑﺮاي ﻣﻬﺎر رﺳﻮب در رودﺧﺎﻧﻪﻫﺎ ﺑﻪ اﺟﺮا ﮔﺬاﺷﺘﻪ ﺷـﻮد.

ﻣﺸﮑﻼت اﯾﺠﺎد ﺷﺪه ﺗﻮﺳﻂ رﺳﻮب رودﺧﺎﻧﻪﻫﺎ ﮐﻪ در ﺑﻨﺪ 3-1 اراﺋﻪ ﮔﺮدﯾﺪ ﺑﺎﻋﺚ ﺷـﺪه اﺳـﺖ ﺗـﺎ روشﻫـﺎي ﮐﻨﺘـﺮل و ﻣﻬـﺎر رسوب در رودﺧﺎﻧﻪﻫﺎ ﻧﯿﺰ ﻣﻮرد ﺗﻮﺟﻪ ﻗﺮار ﮔﯿﺮد. اﯾﻦ روشﻫﺎ ﻧﯿﺰ ﺑﻪ دو دﺳﺘﻪي ﮐﻠﯽ روشﻫﺎي ﺳﺎزهاي و ﻏﯿﺮﺳﺎزهاي ﺗﻘﺴﯿﻢ ﻣﯽﺷﻮد. در روشﻫـﺎي ﺳﺎزهاي، از ﯾﮏ ﺳﺎزه ﯾﺎ ﺗﺮﮐﯿﺒﯽ از ﭼﻨﺪ ﺳﺎزهي ﺧﺎص ﮐﻪ ﺑﺮاي ﺗﻠﻪاﻧﺪازي و ﺧﺎرج ﻧﻤﻮدن رﺳﻮﺑﺎت از رودﺧﺎﻧﻪ ﻃﺮاﺣﯽ ﺷـﺪه اﻧـﺪ، اﺳـﺘﻔﺎده ﻣﯽﺷﻮد.

اﯾﻦ ﺳﺎزهﻫﺎ ﻣﯽﺗﻮاﻧﺪ از ﻣﺼﺎﻟﺢ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎﻧﯽ ﯾﺎ ﻣﻮاد و ﻣﺼﺎﻟﺢ ﻣﻮﺟﻮد در ﻣﻨﻄﻘﻪ ﺳﺎﺧﺘﻪ ﺷﻮد. روشﻫﺎي ﻏﯿﺮﺳﺎزهاي ﻣﯽﺗﻮاﻧﺪ ﺷـﺎﻣﻞ روشﻫﺎي ﻃﺒﯿﻌﯽ ﯾﺎ زﯾﺴﺘﯽ و ﯾﺎ روشﻫﺎي ﻣﺪﯾﺮﯾﺘﯽ ﺑﺎﺷﺪ. ﻋﻼوه ﺑﺮ آن ﻣﯽﺗﻮان از ﺗﺮﮐﯿﺒﯽ از روشﻫﺎي ﺳﺎزهاي و ﻏﯿﺮﺳﺎزه اي ﻧﯿﺰ ﺑﻬـﺮه ﺑﺮد. روشﻫﺎي ﻣﺬﮐﻮر در ﻓﺼﻞ ﭘﻨﺠﻢ ﻣﻌﺮﻓﯽ و ﻣﻮرد ﺑﺮرﺳﯽ ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻪاﻧﺪ.

ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ اﻫﺪاف اﯾﻦ راﻫﻨﻤﺎ، اﺑﺘﺪا روشﻫﺎي ﮐﻨﺘﺮل ﻓﺮﺳﺎﯾﺶ ﺑﺴﺘﺮ و ﺳﻮاﺣﻞ رودﺧﺎﻧﻪﻫﺎ ﮐﻪ ﻣﻨﺸﺎي اﺻـﻠﯽ ﺗﻮﻟﯿـﺪ رﺳـﻮب ﻫﺴـﺘﻨﺪ، ﻣﻌﺮﻓﯽ ﻣﯽﺷﻮﻧﺪ. از آنﺟﺎ ﮐﻪ ﺗﻌﺪادي از اﯾﻦ روشﻫﺎ ﺑﻪ ﻃﻮر ﺟﺪاﮔﺎﻧﻪ در راﻫﻨﻤﺎﻫﺎي دﯾﮕﺮ ﺑﻪ ﺗﻔﺼﯿﻞ اراﺋﻪ ﺷﺪهاﻧﺪ، در اﯾﻦ راﻫﻨﻤﺎ ﺑـﻪ ﻃـﻮر ﻣﺨﺘﺼﺮ ﺑﯿﺎن ﻣﯽﮔﺮدد.

ﺳﭙﺲ روشﻫﺎي ﮐﺎﻫﺶ ﺧﺴﺎرات رسوب اراﺋﻪ ﻣﯽﺷﻮد. اﯾﻦ روشﻫﺎ در دو دﺳﺘﻪي روشﻫﺎي اﻧﺤـﺮاف رسوب و روشﻫﺎي ﺟﺪاﮐﺮدن و ﺗﺨﻠﯿﻪي رسوب ﺗﻘﺴﯿﻢ ﻣﯽﺷﻮﻧﺪ. روشﻫﺎي اﻧﺤﺮاف رﺳﻮب ﺑﻪ آن ﮔﺮوه از روشﻫﺎ اﻃﻼق ﻣﯽﺷـﻮد ﮐـﻪ ﺑـﺎ ﺗﻐﯿﯿـﺮ ﻣﺴﯿﺮ ﺣﺮﮐﺖ رسوب ، از ورود آﻧﻬﺎ ﺑﻪ ﻣﺨﺎزن ﺳﺪﻫﺎ ﯾﺎ آﺑﮕﯿﺮﻫﺎ ﺟﻠـﻮﮔﯿﺮي ﻣـﯽﮐﻨـﺪ.

روشﻫـﺎي ﺗﺨﻠﯿـﻪ رسوب ﻧﯿـﺰ ﺷـﺎﻣﻞ آن دﺳـﺘﻪ از روشﻫﺎي ﻣﮑﺎﻧﯿﮑﯽ، ﻫﯿﺪروﻟﯿﮑﯽ و دﺳﺘﯽ اﺳﺖ ﮐﻪ رﺳﻮﺑﺎت ﻧﻬﺸﺘﻪ ﺷﺪه در ﻣﺨﺎزن ﺳﺪﻫﺎ، ﮐﺎﻧﺎلﻫﺎ، رودﺧﺎﻧﻪﻫﺎ و ﺳﺎﯾﺮ ﻣﺠـﺎري اﻧﺘﻘـﺎل را ﺗﺨﻠﯿﻪ ﺗﺎ ﺷﺮاﯾﻂ ﺑﻪ ﺣﺎﻟﺖ ﻗﺒﻞ از رﺳﻮبﮔﺬاري ﺑﺮﮔﺮدد. ﺑﻪ ﻃﻮر ﺧﺎص، روشﻫﺎي ﻣﻬﺎر رﺳﻮب ﺑﻪ ﮔﻮﻧﻪاي ﻃﺮاﺣﯽ، اﺟﺮا و ﻧﮕﻬـﺪاري ﻣـﯽ ﺷﻮﻧﺪ ﺗﺎ ﯾﺎ از ورود رﺳﻮب اﺿﺎﻓﯽ ﺑﻪ ﺟﺮﯾﺎن رودﺧﺎﻧﻪ ﺟﻠﻮﮔﯿﺮي و ﯾﺎ رﺳﻮب را ﺑﻪ ﻣﻨﻄﻘـﻪاي ﺧـﺎرج از ﻣﺤـﺪوده ي ﻣـﻮرد ﻧﻈـﺮ ﺑـﺎ ﺑﻬﺘـﺮﯾﻦ ﻓﻨﺎوري اﻧﺘﻘﺎل دﻫﻨﺪ.

ﺑﻪ ﻧﻈﺮ ﻣﯽرﺳﺪ اﻧﺘﺨﺎب ﯾﮏ روش ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺑﺮاي ﻃﺮحﻫﺎي ﻣﻬﺎر رسوب در ﯾﮏ ﻣﻨﻄﻘﻪ، ﺑﺴﺘﮕﯽ ﺑﻪ ﺷﺮاﯾﻂ ﻣﺤـﻞ ﻃـﺮح، ﺧﺼﻮﺻـﯿﺎت رﯾﺨﺖﺷﻨﺎﺳﯽ و ﻫﯿﺪروﻟﯿﮑﯽ رودﺧﺎﻧﻪي ﻣﻮرد ﻧﻈﺮ، اﻧﺪازه ي رﺳﻮﺑﺎت و اﻫﺪاف ﻃﺮح داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ﮐﻪ ﺑﺎﯾﺪ ﺗﻮﺳﻂ ﻣﻬﻨـﺪس ﻃـﺮح، ﺗﺠﺰﯾـﻪ و ﺗﺤﻠﯿﻞ و ﺳﭙﺲ روش ﻣﻮرد ﻧﻈﺮ ﻣﻌﺮﻓﯽ ﮔﺮدد.

ﻣﻘﺪﻣﻪ

دوچرخه سواری امری ﻣﻬﻢ ﺩﺭ ﭘﺎﻳﺪﺍﺭﻱ ﺯﻳﺴﺖ ﻣﺤﻴﻄﻲ، ﺍﺟﺘﻤﺎﻋﻲ ﻭ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺍﺳﺖ .

ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻋﺒﻮﺭ ﻭ ﻣﺮﻭﺭ ﻭﺳﺎﻳﻞ ﻧﻘﻠﻴﻪ ﻣﻮﺗﻮﺭﻱ ﺩﺭ ﺩﺭﻭﻥ ﻭ ﺑﻴﺮﻭﻥ ﺷﻬﺮ ﻧﺘﻴﺠﻪ ﺭﺷﺪ ﺭﻭﺯ ﺍﻓﺰﻭﻥ ﺷﻬﺮﻧﺸﻴﻨﻲ ﻭ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺟﻤﻌﻴﺖ ﺷﻬﺮﻱ ﺍﺳﺖ ؛ ﺍﺯ ﺳﻮﻳﻲ ﺩﻳﮕﺮ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺗﻐﻴﻴﺮﺍﺕ ﺣﻮﺯﻩ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺩﺭ ﺍﻛﺜﺮ ﺷﻬﺮﻫﺎ ﺑﺪﻭﻥ ﺩﺭ ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻦ ﻣﻼﺣﻈﺎﺕ ﺯﻳﺴﺖ ﻣﺤﻴﻄﻲ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ، ﺳﺎﻛﻨﺎﻥ ﺷﻬﺮﻫﺎ ﺩﭼﺎﺭ ﻣﺸﻜﻼﺕ ﭘﻴﭽﻴﺪﻩ ﺍﻱ ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ؛ ﻣﻬﻤﺘﺮﻳﻦ ﻣﺸﻜﻼﺕ ﻧﺎﺷﻲ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﺗﻐﻴﻴﺮﺍﺕ: ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﺳﻮﺧﺖ ﻫﺎﻱ ﻓﺴﻴﻠﻲ ،ﺁﻟﻮﺩﮔﻲ ﻫﻮﺍ ، ﺍﻧﺴﺪﺍﺩ ﻣﺮﺍﻛﺰ ﺷﻬﺮﻱ ﻭ …. ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ.

ﻟﺬﺍ ﺩﺭ ﺟﻮﺍﻣﻊ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺑﺮﺍﻱ ﻛﺎﻫﺶ ﺍﻳﻦ ﻣﻌﻀﻼﺕ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﻫﺎ ﻭ ﻃﺮﺣﻬﺎﻱ ﻣﺘﻨﻮﻋﻲ ﺍﺟﺮﺍ ﻣﻲ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪ؛ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺭﺍﺳﺘﺎ ﺍﺭﺗﻘﺎء ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﭘﺎﻳﺪﺍﺭ ﺷﻬﺮﻱ ﻣﻲﺗﻮﺍﻧﺪ ﺗﺎ ﺣﺪ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻮﺟﻬﻲ ﺁﺭﺍﻣﺶ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺷﻬﺮﻱ ﺑﺎﺯ ﮔﺮﺩﺍﻧﺪ، ﺑﻪ ﺷﻜﻠﻲ ﻛﻪ ﺩﺭﺣﺎﻝ ﺣﺎﺿﺮﻛﺸﻮﺭﻫﺎﻱ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﻳﺎﻓﺘﻪ ﺑﺎ ﺍﻗﺪﺍﻣﺎﺗﻲ ﻫﻤﭽﻮﻥﺍﻳﺠﺎﺩ ﻣﺴﻴﺮﻫﺎﻱ ﻭﻳﮋﻩ دوچرخه ﺩﺭ ﻛﻨﺎﺭ ﺳﺎﻳﺮ ﻣﺴﻴﺮ ﻫﺎﻱ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻋﻤﻮﻣﻲ، ﺍﺟﺮﺍﻱ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﻫﺎﻱ ﺗﺸﻮﻳﻘﻲ ﺑﺮﺍﻱ دوچرخه ﺳﻮﺍﺭﺍﻥ ﻭ… ﺗﻮﺍﻧﺴﺘﻪ ﺍﺳﺖ ﻧﻘﺶﻗﺎﺑﻞ ﺗﻮﺟﻬﻲ ﺩﺭ ﺍﺭﺗﻘﺎء ﺗﻮﺳﻌﻪ ﭘﺎﻳﺪﺍﺭ ﺷﻬﺮﻱ ﻭ ﺩﺭ ﻧﺘﻴﺠﻪ ﻛﺎﻫﺶ ﻣﻌﻀﻼﺕ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺷﻬﺮﻱ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻨﺪ.

ﺑﺎ ﺍﻳﻦ ﻭﺟﻮﺩ ﺳﻬﻢ دوچرخه ﺩﺭ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻋﻤﻮﻣﻲ ﺷﻬﺮ ﻫﺎ ﭼﻨﺪﺍﻥ ﭼﺸﻤﮕﻴﺮ ﻧﺒﻮﺩﻩ ﻭ ﺍﻳﻦ ﺣﺠﻢ ﻧﻴﺰ ﺩﺭﺟﻮﺍﻣﻊ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻣﺘﻔﺎﻭﺕ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ. ﺑﻪ ﻃﻮﺭﻱ ﻛﻪ ﺍﻳﻦ ﺳﻬﻢ ﺩﺭ ﺑﺮﺧﻲ ﺍﺯ ﺷﻬﺮﻫﺎﻱ ﭘﻴﺸﺘﺎﺯ ﻭﺩﻭﺳﺘﺪﺍﺭ دوچرخه ﺩﺭ ﺍﺭﻭﭘﺎ ﺑﻪ ۳۰ ﺗﺎ ۴۰ ﺩﺭﺻﺪ ﻣﻲ ﺭﺳﺪ.

ﭘﮋﻭﻫﺶ ﺣﺎﺿﺮ ﺑﺮ ﺁﻥ ﺍﺳﺖ ﺗﺎ ﺗﺠﺮﺑﻪ ﻫﺎﻱ ﻣﻮﻓﻖ ﻛﺸﻮﺭﻫﺎﻱ ﺍﺭﻭﭘﺎﻳﻲ ﺩﺭ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ دوچرخه ﺩﺭ ﺣﻮﺯﻩ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﭘﺎﻙ ﺷﻬﺮﻱ ﺭﺍ ﻣﻮﺭﺩ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﻫﺪ.

ﺍﻣﺮﻭﺯﻩ دوچرخه ﺳﻮﺍﺭی ﻳﻜﻲ ﺍﺯ ﺍﺟﺰﺍﻱ ﺍﺳﺎﺳﻲ ﺍﺳﺘﺮﺍﺗﮋﻱ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﭘﺎﻙ ﺍﺳﺖ ﻭ ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺷﺪﻥ ﺑﻪ ﺑﺨﺶ ﻣﻬﻤﻲ ﺍﺯ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺭﻳﺰﻱ ﻭ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﺷﻬﺮﻱ .

” ﻫﺮﭼﻨﺪ ﻃﺮﺡ ﺭﻭﺯﻫﺎﻱ ﺑﺪﻭﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻳﻚ ﻭﺍﻛﻨﺶ ﻧﺴﺒﺘﺎ ﺩﻳﺮ ﺑﻪ ﺗﺎﺛﻴﺮﺍﺕ ﻃﻮﻻﻧﻲ ﻣﺪﺕ ﻭﺳﺎﻳﻞ ﻧﻘﻠﻴﻪ ﻣﻮﺗﻮﺭﻱ ﺑﺮ ﺷﻬﺮﻫﺎ ﺍﺳﺖ. ﺑﺎ ﺍﻳﻦ ﺣﺎﻝ ﮔﺴﺘﺮﺵ دوچرخه سواری ﺑﻌﻨﻮﺍﻥ ﻳﻜﻲ ﺍﺯ ﻫﺸﺖ ﺍﺻﻞ ﭘﻴﺸﻨﻬﺎﺩﻱ ( ITDP ) ﺟﻬﺖ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺷﻬﺮﻫﺎﻱ ﭘﺎﻳﺪﺍﺭ ﺑﺎ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻫﺎﻱ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﻋﻤﻮﻣﻲ ﻛﺎﺭﺁﻣﺪ ﻣﺤﺴﻮﺏ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ .”

” دوچرخه سواری ﺑﻌﻨﻮﺍﻥ ﻣﻮﺛﺮﺗﺮﻳﻦ ﺷﻴﻮﻩ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺷﻬﺮﻱ ، ﻧﻪ ﺗﻨﻬﺎ ﺩﺭ ﻣﺴﺎﻓﺮﺕ ﻫﺎﻱ ﻛﻮﺗﺎﻩ، ﺑﻠﻜﻪ ﺑﺮﺍﻱ ﺳﻔﺮﻫﺎﻱ ﺣﺪ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﻧﻴﺰ ﻣﻮﺭﺩ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻗﺮﺍﺭ ﻣﻲ ﮔﻴﺮﺩ .

دوچرخه سواری ﻫﻴﭻ ﺁﺳﻴﺐ ﺯﻳﺴﺖ ﻣﺤﻴﻄﻲ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﻧﻤﻲ ﻧﻤﺎﻳﺪ ، ﺳﻼﻣﺖ ﺭﺍ ﺍﺯ ﻃﺮﻳﻖ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ﻓﻴﺰﻳﻜﻲ ﺍﺭﺗﻘﺎ ﺩﺍﺩﻩ ، ﻓﻀﺎﻱ ﻛﻤﻲ ﺍﺷﻐﺎﻝ ﻣﻲ ﻧﻤﺎﻳﺪ ﻭ ﻫﻢ ﺩﺭ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻫﺎﻱ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ﻛﺎﺭﺑﺮﺍﻥ ﻭ ﻫﻢ ﺩﺭ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻫﺎﻱ ﺯﻳﺮﺳﺎﺧﺖ ﻋﻤﻮﻣﻲ ﻣﻘﺮﻭﻥ ﺑﻪ ﺻﺮﻓﻪ ﺍﺳﺖ .

ﻣﺰﺍﻳﺎﻱ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﺩﻭﭼﺮﺧﻪ

ﺩﺭ ﺭﻓﺖ ﻭ ﺁﻣﺪ ﻫﺎﻱ ﺭﻭﺯﺍﻧﻪ ﻳﺎ ﮔﺬﺭﺍﻥ ﺍﻭﻗﺎﺕ ﻓﺮﺍﻏﺖ

-۱ ﺩﺭﺳﻔﺮﻫﺎﻱ ﻛﻮﺗﺎﻩ ﺷﻬﺮﻱ، ﺳﺮﻋﺖ ﺟﺎﺑﻪ ﺟﺎﻳﻲ ﺑﺎ ﺩﻭﭼﺮﺧﻪ ﻣﻌﻤﻮﻻ ﺍﺯ ﺳﺮﻋﺖ ﺟﺎ ﺑﻪ ﺟﺎﻳﻲ ﺑﺎ ﺍﺗﻮﻣﺒﻴﻞ ﻛﻤﺘﺮ ﻧﻴﺴﺖ ﻭ ﺩﺭ ﺍﻭﻗﺎﺕ ﺷﻠﻮﻍ ﺍﻳﻦ ﺳﺮﻋﺖ ﺑﺮﺍﻱ ﺩﻭﭼﺮﺧﻪ ﻋﻤﻼ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺍﺳﺖ.

-۲ ﺩﻭﭼﺮﺧﻪ ﺑﻪ ﺟﺎﻱ ﻛﻤﺘﺮﻱ ﺑﺮﺍﻱ ﻋﺒﻮﺭ ۰,۲۵) ﺗﺎ ( ۰,۳ ﻭ ﺟﺎﻱ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﻛﻤﺘﺮﻱ ﺑﺮﺍﻱ ﭘﺎﺭﻛﻴﻨﮓ ﺣﺪﻭﺩ ( ۰,۱ ( ﻧﻴﺎﺯ ﺩﺍﺭﺩ.

(۳ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺗﻤﻠﻚ ﻭ ﻧﮕﻬﺪﺍﺭﻱ ﺁﻥ ﻧﺎﭼﻴﺰ ﺍﺳﺖ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺍﺣﺪﺍﺙ ﺭﺍﻩ ﻭ ﭘﺎﺭﮔﻴﻨﮓ ﺑﺮﺍﻱ ﺩﻭﭼﺮﺧﻪ ﻫﺎ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﻛﻢ ﺍﺳﺖ.

(۴ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﺗﺠﺪﻳﺪ ﻧﺎﭘﺬﻳﺮ(ﺳﻮﺧﺖ ﻫﺎﻱ ﻓﺴﻴﻠﻲ) ﺭﺍ ﻣﺼﺮﻑ ﻧﻤﻲ ﻛﻨﺪ، ﺑﺎ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﭘﺎﻳﺪﺍﺭ ﺳﺎﺯﮔﺎﺭ ﺍﺳﺖ ﻭ ﺑﻪ ﺳﻼﻣﺖ ﺍﻓﺮﺍﺩ ﺟﺎﻣﻌﻪ ﻛﻤﻚ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ .

(۵ ﺗﻬﺪﻳﺪ ﻛﻤﺘﺮ ﺑﺮﺍﻱ ﺍﻣﻨﻴﺖ ﻋﺎﺑﺮﺍﻥ ﭘﻴﺎﺩﻩ ﻭﻛﻤﻚ ﺷﺎﻳﺎﻥ ﺑﻪ ﻛﺎﻫﺶ ﺁﻟﻮﺩﮔﻲ ﻫﻮﺍ ﻭ ﺁﻟﻮﺩﮔﻲ ﺻﻮﺗﻲ ﺩﺍﺭﺩ.

(۶ ﺑﺎﻻﺗﺮ ﺑﻮﺩﻥ ﺳﺮﻋﺖ ﺗﺮﺩﺩ ﺩﻭﭼﺮﺧﻪ ﺩﺭ ﻣﺴﺎﻓﺖ ﻫﺎﻱ ۴ ﺍﻟﻲ ۵/۶ ﻛﻴﻠﻮ ﻣﺘﺮﻱ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺳﺎﻳﺮ ﻭﺳﺎﻳﻞ ﻧﻘﻠﻴﻪ.
(۷ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺑﻮﺩﻥ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻫﺎﻱ ﺛﺎﺑﺖ ﻭﺟﺎﺭﻱ ﺩﻭﭼﺮﺧﻪ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺳﺎﻳﺮ ﻭﺳﺎﻳﻞ ﻧﻘﻠﻴﻪ

ﺍﺭﺗﻘﺎء ﺩﻭﭼﺮﺧﻪ ﺳﻮﺍﺭﻱ ﺩﺭ ﺟﻬﺎﻥ

ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﺣﺎﺿﺮ ﺗﺠﺮﺑﻪ ﻫﺎﻱ ﺑﻴﻦ ﺍﻟﻤﻠﻠﻲ ﺩﺭ ﻣﻮﺭﺩ ﭼﮕﻮﻧﮕﻲ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﻭ ﻧﺤﻮﻩ ﺑﻬﺒﻮﺩ ﻋﻤﻠﻜﺮﺩ ﺩﺭ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺭﻳﺰﻱ ﻫﺎﻱ ﭘﺎﻳﺪﺍﺭ ﺩﺭ ﺣﻮﺯﻩ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﭘﺎﻙ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ ﻭ ﻃﻴﻒ ﮔﺴﺘﺮﺩﻩ ﺍﻱ ﺍﺯ ﺍﻗﺪﺍﻣﺎﺕ ﻭ ﻣﺸﺎﺭﻛﺖ ﻛﺸﻮﺭﻫﺎﻳﻲ ﻫﻤﭽﻮﻥ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ، ﺍﺳﺘﺮﺍﻟﻴﺎ ﻭ ﻛﺸﻮﺭﻫﺎﻱ ﺍﺭﻭﭘﺎﻳﻲ ﻋﺎﻣﻠﻲ ﺟﻬﺖ ﺍﻧﺘﻘﺎﻝ ﺩﺭﺱ ﻫﺎﻱ ﺁﻣﻮﺧﺘﻪ ﺷﺪﻩ ﻭ ﻧﺤﻮﻩ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﺁﻧﻬﺎ ﺩﺭ ﺑﻬﺒﻮﺩ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺭﻳﺰﻱ ﻫﺎﻱ ﺍﻳﻦ ﺣﻮﺯﻩ ﺩﺭ ﺩﺳﺘﺮﺱ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ. ﺗﺎ ﭼﻨﺪ ﺩﻫﻪ ﺍﺧﻴﺮ، دوچرخه سواری ﺩﺭ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﻛﺸﻮﺭﻫﺎﻱ ﺍﺭﻭﭘﺎﻳﻲ، ﺁﻣﺮﻳﻜﺎﻱ ﺷﻤﺎﻟﻲ ﻭ ﺍﺳﺘﺮﺍﻟﻴﺎ ﻣﻮﺭﺩ ﺑﻲ ﺗﻮﺟﻬﻲ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺑﻮﺩ ﻭﻟﻲ ﺑﺎ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺍﻳﻦ ﺭﻭﻳﻪ ، ﺍﻓﺰﺍﻳﺸﻲ ﭼﺸﻤﮕﻴﺮ ﺩﺭ ﺣﻮﺯﻩ دوچرخه سواری ﺻﻮﺭﺕ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺍﺳﺖ.

ﺍﻣﺮﻭﺯﻩ ﺗﺒﺎﺩﻝ ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﺩﺭ ﻣﻮﺭﺩ ﺭﻭﺵ ﻫﺎﻱ ﺍﺭﺗﻘﺎء ﺩﻭﭼﺮﺧﻪ ﺳﻮﺍﺭﻱ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﺿﺮﻭﺭﻱ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ.