اریک هندرسون اولین باری که یک جی پی اس قابل حمل (Ghostbuster) در دست داشت را به یاد می آورد. 20 سال پیش بود، و دستگاه آنقدرها قابل حمل نبود، تقریباً 35 پوند وزن داشت و در یک کوله پشتی با دو آنتن چشمگیر که از بالای آن بیرون زده بود، قرار داشت.

در آن زمان، فناوری ای که در تلفن همراه معمولی امروزی جای می گیرد، شبیه چیزی از یک فیلم علمی تخیلی به نظر می رسید. کار هندرسون این بود که چندین روز در هفته وسایل را در تابستان گرم و مرطوب فلوریدا ببرد. او در سراسر جکسون‌ویل رفت و محل خطوط آب طوفان و پوشش‌های سوراخ نگهداری را جمع‌آوری کرد. یکی از همکاران در دفتر این داده ها را در یک سیستم اطلاعات جغرافیایی (GIS) گنجاند تا نقشه ای در سطح شهر از کارهای عمومی ایجاد کند.

عکس فوری مقاله: خسارت طوفان یک خطر فزاینده برای بسیاری از مشاغل است. یکی از “شکارچیان ارواح” سابق از پهپادها، فناوری اینترنت اشیا و GIS برای ایجاد آگاهی در زمان واقعی و کمک به CSX برای از سرگیری سریع عملیات استفاده می کند.

این کار عرق ریز و شاید بتوان گفت یکنواخت و کم قدردانی شده بود. اما از نقطه نظر هندرسون به عنوان یک کارآموز تابستانی، این علم جان گرفت – ماجراجویی در کوله پشتی که آینده او را تغییر داد.

“من شبیه یک شکارچی روح شدم!” هندرسون را به یاد می آورد که اکنون مدیر فنی GIS سازمانی در غول راه آهن باری CSX است. “هیجان انگیز بود. نمی‌توانستم باور کنم که ماهواره‌های موقعیت‌یابی جهانی مرا تماشا می‌کنند که در اطراف راه می‌روم و من به ایجاد نقشه‌های زهکشی طوفان کمک می‌کنم که هر هفته به‌روزرسانی می‌شوند و روی کاغذ چاپ می‌شوند. شاید الان زیاد به نظر نرسد، اما من درگیر بودم.»

این در سال 1999 بود. از آن زمان، زمینه اطلاعات مکان به طور چشمگیری پیشرفت کرده است .

پیش بینی هواپیماهای بدون سرنشین، اینترنت اشیا و GIS

در واقع، هندرسون شک دارد که 20 سال پیش می توانست تصور کند که چگونه او و تیمش در CSX امروز از فناوری استفاده می کنند. اکنون، آنها اپلیکیشنی ایجاد کرده‌اند که از آگاهی بی‌درنگ از پهپادها، GIS و اینترنت اشیاء استفاده می‌کند تا به CSX کمک کند تا فوراً آسیب طوفان را ارزیابی کند و ضمن محافظت از کارگران، سرعت بازیابی را انجام دهد.

و او مطمئناً نمی‌توانست تصور کند که در حدود چهار روز در حالی که طوفانی در شبکه ریلی شرکت در کارولینای شمالی در حال فرود آمدن بود، به آن دست یابد. اما این کاری است که تیم او در سپتامبر 2018 انجام داد، در یک هفته طوفانی که نگاه CSX به اطلاعات مکان را تغییر داد. این شرکت اکنون قدرت پهپادها را برای صرفه جویی در هزینه و زمان و برآورده کردن انتظارات مشتری می بیند.

ریکی جانسون، معاون مهندسی CSX می گوید: «تیم GIS ما نقش مهمی در تلاش های بازیابی پس از طوفان فلورانس ایفا کرد. اریک نقش مهمی ایفا کرد، زیرا او تیم خود را به کار سریع و ایمن هدایت کرد و در عین حال به کارمندان و زیرساخت ها کمک کرد تا دوباره راه اندازی شوند.

سابق Ghostbuster تبدیل به یک اختلال در فناوری می شود

در حالی که طوفان قدرتمند فلورانس تنها چند روز با هجوم به کارولینای شمالی فاصله دارد، CSX برای آسیب آماده شد و به دنبال راه هایی برای تسریع تلاش های بازیابی بود.

هندرسون در پاسخ به سوال رهبران شرکت مربوطه که چگونه GIS می تواند به واکنش طوفان کمک کند، آماده بود. او گفت که تیمش می‌تواند راهی برای ارزیابی خسارات ایجاد کند، حتی اگر بقایای طوفان هنوز در چرخش باشد، حتی اگر مسیرها با درختان مسدود شده باشند و پل‌ها از بین رفته باشند. آنچه هندرسون پیشنهاد کرد – چکمه‌های روی زمین، هواپیماهای بدون سرنشین در هوا، و عکس‌ها و فیلم‌های ارسال شده به اتاق واکنش طوفان در جکسون‌ویل – برای CSX کاملاً جدید بود.

همانطور که گویی این یک چالش کافی نبود، او همچنین گفت که آنها می توانند یک برنامه با یک نقشه GIS قابل اشتراک گذاری و تعاملی با لایه هایی از داده های غنی، از جمله تصاویر هوایی، قطع برق و شبکه های ریلی تولید کنند. و او گفت که آنها می توانند این برنامه را در عرض چند روز بسازند، قبل از اینکه طوفان به سواحل ایالات متحده برسد.

اگر کار می کرد، مدیران در اتاق عملیات طوفان وضعیت بلادرنگ را روی زمین می دیدند. در گذشته، آنها با گوش دادن به گزارش‌های بلندگو در حالی که یادداشت‌ها را روی نقشه‌های کاغذی یادداشت می‌کردند و سپس صفحه‌گسترده دارایی‌های آسیب‌دیده را مرور می‌کردند، استراتژی پاسخگویی را آماده می‌کردند.

این یک جهش تکنولوژیکی چشمگیر خواهد بود.

هندرسون می گوید: «تا آن زمان، ما عمدتاً از GIS برای مدیریت دارایی استفاده می کردیم. ما کلیدهای راه آهن را ردیابی کردیم. ما سیگنال‌ها را روی زمین ردیابی کردیم و هنگام حرکت آنها را بررسی کردیم.» اکنون، آنها با استفاده از اینترنت اشیا و هواپیماهای بدون سرنشین برای به روز رسانی نقشه های هوشمند GIS، به آگاهی موقعیتی بلادرنگ فارغ خواهند شد .

سرعت بازیابی برای CSX بسیار مهم است زیرا تجارت آن به خطوط راه آهن ایمن و کارآمد برای حمل محموله های مشتری بستگی دارد. اگر تیم GIS موفق شود، نحوه واکنش شرکت به رویدادهای آب و هوایی را در طول خطوط 21000 مایلی خود که از 23 ایالت، ناحیه کلمبیا و 2 استان کانادا می گذرد، تغییر می دهد.

ناظر هندرسون به این طرح گوش داد، نکات مثبت و خطرات را در نظر گرفت و برکت خود را به آن داد.

با طوفان قریب الوقوع بادهایی با سرعت 130 مایل در ساعت، تیم زمان کمی برای نوآوری و زمانی برای آزمایش میدانی خواهد داشت. با این حال، هندرسون به توانایی این فناوری برای ارائه آگاهی در زمان واقعی و کمک به بهبود عملیات CSX اطمینان داشت. و او می‌دانست که در لحظه‌ای از زندگی حرفه‌ای‌اش برای رهبری این تلاش‌ها آمده است – اگرچه این سفر به سختی یک مسیر مستقیم بوده است.

نقشه ای که زندگی را نجات داد و شغلی را شکل داد

پس از اینکه هندرسون و همسرش از دانشگاه جکسونویل فلوریدا (JU) فارغ التحصیل شدند، آنها به زادگاه خود بوستون رفتند تا دوباره با دوستان و خانواده متحد شوند.

هندرسون در حالی که در سال 2002 برای شهر Natick، ماساچوست کار می کرد، وظیفه داشت تصاویر هوایی اخیر از شهر گرفته و به صورت دیجیتالی آنها را در GIS قرار دهد. هنگامی که رئیس پلیس در مورد این پروژه باخبر شد، از نقشه های جدید که ساختارها، توپوگرافی و جاده های شهر را نشان می داد، درخواست کرد.

مدتی بعد از آن، یک بیمار آلزایمر از مرکز سالمندان دور شد و به جنگل های اطراف رفت. رئیس پلیس شروع به بررسی تصاویر هوایی در نقشه های جدید کرد. با این اطلاعات موقعیت مکانی، او به سرعت تمام جاده هایی که در جنگل به بن بست می رسید را شناسایی کرد و پلیس را به هر مکان فرستاد.

یکی از افسران مرد گمشده را در یک منطقه باتلاقی تا کمر غرق شده یافت. این شهروند سالخورده که تحت فشار و گیج قرار گرفته بود، نمی توانست مدت زیادی در آنجا دوام بیاورد. هندرسون از شنیدن این خبر از رئیس پلیس شگفت زده شد و نقشه های GIS را تحسین کرد که به او کمک کرد تا افسران خود را به کجا بفرستد. او به یاد می‌آورد: «این یک لحظه کاملاً حرفه‌ای بود که رئیس پلیس گفت نقشه‌ای که شما تهیه کردید به نجات کسی کمک کرد.

این قسمت به هندرسون انگیزه داد تا فناوری اطلاعات موقعیت مکانی را بیشتر بشناسد. او می‌گوید: «خدا نکند شهری که نقشه‌های مشابه ندارد، یا کسی که دسترسی ندارد، و اتفاق غم‌انگیزی رخ می‌دهد، زیرا اطلاعات درست در دست فرد مناسب نبوده است». “این چیزی است که من را هدایت می کند.”

پروفسور انرژی و درایو را به یاد می آورد

نگرش او ری اولداکوفسکی را شگفت زده نمی کند. او استاد جغرافیا و مربی هندرسون در JU بود و بعد از بازگشت هندرسون به جکسونویل برای کار برای CSX همکار شد.

اولدااکوفسکی به یاد می آورد که هندرسون در یک بار رستوران کار می کرد و حین رفتن به مدرسه استخرهای روی زمین نصب می کرد. پروفسور می گوید: «او همیشه بسیار جاه طلب بوده است. او برای خودش فرصت می سازد. او سعی می‌کند راه‌های نوآورانه‌ای را برای استفاده از فناوری در شرکت نشان دهد، برخلاف اینکه فقط یک خدمتکار نقشه باشد، جایی که مردم می‌گویند، نقشه این را برای من بساز یا نقشه آن را برای من بساز .

هندرسون حتی در حال معرفی هوش مکانی به دانش آموزان امروزی است. اولداکوفسکی توضیح می دهد که چگونه او و هندرسون به دانش آموزان دبیرستانی در JU تدریس کرده اند. اریک در مورد نحوه استفاده از GIS در صنعت راه آهن با آنها صحبت می کرد. و سپس کمی در مورد تحلیل فضایی به طور کلی صحبت خواهم کرد. و سپس بیرون می‌رفتند و پهپاد را به پرواز در می‌آوردند.»

اولداکوفسکی از “فداکاری دانشجوی سابقش به افرادی که به او کمک کرده اند” تمجید می کند و می گوید: “او بسیار فراتر از آنچه تقریباً هر دانش آموخته ای برای یک دانشگاه انجام می دهد، عمل می کند.”

نوآوری در مهلت زمانی که طوفان فلورانس نزدیک می شود

هندرسون و هم‌تیمی‌هایش در CSX که از جکسون‌ویل به سواحل کارولیناس سفر می‌کردند، تلاش می‌کردند تا به یک ضرب‌الاجل غیرقابل انعطاف و نزدیک‌تر برسند، حتی زمانی که سوار بر باندهای بیرونی طوفان فلورانس می‌شدند، اپلیکیشن جدید GIS را تغییر دادند.

آنچه آنها برنامه ریزی کردند آنقدر جدید بود که خدمه تعمیر شرکت، تیم های اره برقی و سایر پرسنل مستقر در زمین به آنها نگاه می کردند که آنها گردشگرانی ناخواسته هستند. وقتی هندرسون دقیقاً توضیح داد که تیمش دقیقاً چه کاری انجام می‌دهند کمکی نکرد وقتی خدمه درختان را از مسیرها بیرون می‌کشیدند و چوب‌های فرو ریخته را می‌بریدند.

هندرسون به خدمه گفت: “خب، ما باید شما را دنبال کنیم و عکس بگیریم.” من آنجا مقابل این افرادی ایستاده ام که اره برقی در دست دارند، و یک پهپاد اسباب بازی کوچک مانند آنهایی که برخی از آنها برای کریسمس برای بچه هایشان خریده اند، در دست دارم.»

اما طولی نکشید که تیم جدید به موفقیت رسید. در حالی که خدمه در زمین های گل آلود و گاه سیلابی می چرخیدند و راه خود را در اطراف درختان فرو ریخته و ریزش های خطرناکی که باعث آویزان شدن مسیر در هوا می شد، انتخاب می کردند، گروه هندرسون یک پهپاد پرتاب کرد.

این تصاویر واضح از مسیرهای پیش رو ارسال کرد تا مدیران و تصمیم گیرندگان در اتاق طوفان در جکسونویل بتوانند ارزیابی خود را آغاز کنند.

جانسون، معاون مهندسی می‌گوید: «پهپادهای آن‌ها ما را قادر ساختند که سریع‌تر از مناطق آسیب‌دیده شبکه خود فیلم بگیریم. ما توانستیم آسیب را ارزیابی کنیم و منابع را بدون داشتن کارمندان در محیط‌های ناامن یا اتلاف وقت گرانبها، مستقر کنیم.»

تیم هواپیماهای بدون سرنشین را دریافت کنید!

طولی نکشید که باندهای اره برقی و اپراتورهای ماشین آلات سنگین نیز این سود را دیدند.

هندرسون و تیمش از دوربین های نصب شده بر روی پهپادها استفاده کردند تا به خدمه زمینی نشان دهند که چه موانعی در دورتر از خط وجود دارد. هنگامی که هواپیماهای بدون سرنشین درختان عظیمی را مشاهده کردند، ناظران خدمه اره برقی را به جای دیگری فرستادند و جرثقیل و بولدوزر را فراخواندند. این باعث صرفه جویی در ساعات زیادی شد، به مدیران اجازه داد تا خدمه را به طور مؤثر مستقر کنند، و روند پاکسازی هزاران درخت و تعمیر پل ها و مسیرها را سرعت بخشید.

بعد از یکی دو روز، خدمه شروع به گفتن کردند: «یکی بچه‌های پهپاد را بیاور. من بدون پهپادها در پیست نمی روم.»

داخل اتاق عملیات طوفان  

هنگامی که تصاویر پهپاد به مقر اصلی در جکسونویل رسید، اثر فوری و الکتریکی بود.

دید جدید در سراسر تجارت

سازمان‌هایی که بر آگاهی عملیاتی سرمایه‌گذاری می‌کنند، امتیاز بالایی در هوش مکان کسب می‌کنند. این کتاب الکترونیکی را بخوانید تا بدانید چگونه سازمان‌هایی مانند Apple، John Deere و New York MTA از ماموریت‌های خود با اطلاعات موقعیت مکانی پشتیبانی می‌کنند.

اولین نقشه تعاملی تصمیم گیرندگانی را که در اتاق واکنش طوفان جمع شده بودند شگفت زده کرد. هنگامی که آنها مکان ها و شرایط دارایی های مختلف یا وضعیت شبکه های ارتباطی و شبکه برق را خواستند، تیم GIS این داده ها را در نقشه های هوشمند لایه بندی کرد و کدهای رنگی را اضافه کرد تا وضعیت هر منطقه را یادداشت کند.

هنگامی که گروه جکسونویل می خواستند آسیب را در یک پل در منطقه سیل زده کارولینای شمالی ارزیابی کنند، پهپاد هندرسون این کار را ایمن و به خوبی انجام داد. این تصویر یک شست‌وشوی بزرگ را با چنان دقت نشان می‌داد که مدیران توانستند با شمارش خطوط راه‌آهن در تصویر و جمع کردن فاصله در سراسر منطقه آسیب‌دیده، مقدار شن و پر کردن مورد نیاز برای تثبیت منطقه را تخمین بزنند.

بینش بی‌درنگ آنقدر ارزشمند بود که شرکت رویه‌های خود را تغییر داد. اکنون، یک تیم هواپیمای بدون سرنشین و نقشه های هوشمند تعاملی اجزای استاندارد مدیریت اضطراری هستند. مهندسان و مدیران بخش‌های دیگر نیز شروع به درخواست این برنامه کردند، بنابراین تیم هندرسون آموزش را گسترش داد تا کارمندان بیشتری را شامل شود.

وقتی مشخص شد که دپارتمان‌های پلیس و اولین امدادگران می‌توانند از نقشه‌های GIS برای هماهنگ کردن پاسخ‌های اضطراری خود استفاده کنند، CSX راهی برای به اشتراک گذاشتن آنچه که به یک منبع حیاتی تبدیل شده است، بدون به خطر انداختن داده‌های اختصاصی پیدا کرد.

قدم بعدی در مسیر GIS

پس از تقریباً دو دهه کار، هندرسون به شدت معتقد است که GIS – و اطلاعات مکانی که تولید می‌کند – می‌تواند برای بسیاری از سازمان‌ها حیاتی باشد.

استفاده از فناوری برای بهبود ایمنی، عملیات و قابلیت اطمینان برای مشتریان ما زیربنای همه کارهایی است که ما در CSX انجام می دهیم. هدف من این است که همه از آن بهره ببرند و آن را به راحتی برای مردم در دسترس قرار دهم که واقعاً احساس کنند استفاده از آن آسان است.” زیرا دسترسی به اطلاعات بلادرنگ بسیار مهم است. باعث صرفه جویی در پول می شود، زندگی را نجات می دهد، باعث صرفه جویی در زمان می شود. و من همه این اتفاقات را دیده ام.»